Garagem do Clube

Deculpem-me se fui um pouco afoito nos foruns, entrei no clube somente para somar e aumentar o meu conhecimento sobre o fiesta.

Tenho um Fiesta New Edge (chamado assim aqui no brasil), MK6, e pelo que pude perceber existem algumas diferenças nos farois.
O meu já completou um ano e esta com cerca de 13.000km, o motor é um 1.0 8v com supercharger (sc), que eleva sua potência para 95cv, e estou pesquisando meios para chegar a 120cv, seu consumo médio na cidade é de 9,5km/l e na estrada cerca de 13,5km/l, sua velocidade apontada pela fabrica é de 178km/h, comparado com o motor 1.6, de 98cv, ele é 2 km máis rápido, em termos de preço no brasil, o supercharger custa a partir de R$ 23.000,00 e o 1.6 a partir de R$ 27.000,00 o dolar por aqui esta a R$ 2,85 , o preco do sc em dolar us$ 8100,00.
Devo tirar algumas fotos do meu carro e postarei aqui no fórum

Abraços a todos!!!

O Fiesta 1.0 8v Supercharger, se utiliza de um compressor mecânico, acionado pela correia dentada, com funcionamento semelhante ao turbocompressor, esta solução usualmente é utilizada nos v8 americanos, e tambem do mercedes clk kompressor.
Como vantagens, posso citar o fato de não ser necessário esperar a turbina "encher", com isto não se dá aquelas "cabeçadas", sendo o seu funcionamento mais constante em todos os regimes de potência, a pressão gerada pelo blower é de 0.9kg, por isto seu desempenho é semelhante ao 1.6  ( 50 cv * (0.9*50)) -> 95cv, obviamente a ford aqui no brasil reduziu sua potência original 66 -> 50, para evitar as pré-detonações, e recalibrou a centralina.
Na prática o supercharger/blower tem comportamento/funcionalidade semelhante ao turbocompressor., e isto em um carro original de fábrica.

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