Garagem do Clube

Pois é ando aqui com umas ideias malucas para o meu mk3.5... depois do som q ja meti, agora kero dar uns tokes,pequenos, no motor e estectica. Nao para ja que de momento estou sem emprego  :? e agora nao sei quando terei mas o que tinha pensado era , po meu mk3.5 1.3Si era a jante de 15" do saxo cup mk2 (igual ao do Zetecs) + rebaixamento e 1 filtro de caixa....
Comments please...

Abraços

P.S- Ja agora alguem me sabe dizer se os logos do fiesta e ford e isso ca atras sao colados?[/u]

Mas mudar de motor, fica para cima dum dinheirão :cry: Eu também se alterasse o meu era só som de escape e aspecto Não me punha em aventuras, mas seu eu tivesse muita guita... Outro galo cantaria  

Abraço

Acid, acho que deves ponderar bem essa ideia de meter jante 15" no teu 1.3 Si. Repara que o teu carro não é própriamente rápido, e tu já te queixas de consumos altos e andamento fraco, pelo que meteres jante 15" não vai ajudar em nada. São apenas 60 cv e pessoalmente acho desnecessário uma jante desse tamanho.

O rebaixamento sim, isso é extremamente aconselhavel, e se puderes meter uns bons amortecedores e uma barra anti-aproximação, melhor ainda. Vais ver que transforma o carro completamente.

Quanto ao filtro de caixa penso que será mesmo uma questão de experimentares, pode ser que liberte um pouco o carro, e tens sempre o consolo de lhe fazer a manutenção e assim não precisas de gastar mais dinheiro em filtros de ar.

Em relação às legendas, elas são simplesmente coladas. Podes utilizar o metodo do Spark, mas tem atenção para não riscares a pintura. Outra maneira é pegares num secador e aplicares ar quente em cima das legendas durante uns minutos, ( cuidado para não te queimares porque a chapa aquece bastante ). A cola depois de quente permite retirar os simbolos mais facilmente, depois é só limpar os residuos.

Se ficarem marcas na pintura não entres em pânico, isso é natural,  porque a pintura debaixo das legendas é nova e ainda não teve o desgaste natural do tempo. Basta passares um pouco de massa de polir ( da mais fina possivel ), e depois um pouco de polish e fica 100 %.

cheeRS  

dp poko vais ter a sakar da tua 5ª..

vais fikar cm u carro inda + "lento" em baixas.. e + longo.. e n vais ter força pa sakar beneficio do aumento das rodas.. visto n teres potencia necessaria pa poderes utilizar e esgotar em altas..

think twice!  :hmm:

Se houvesse $$ ja tinha tratado de ir a procura das jantes e tudo mais... visto nao ter 1 carro que seja pa andar ai em picos porque ja de si as performances nao sao famosas ou simplesmente, nao sao, acho que gostando de tuning e tendo o carro que tenho que é o que se arranja e tambem aproveitando o facto do carro ja ser bonito, limito-me as estectica ja que as performances se pouco me utilizo delas por serem muitoooooo fracas, com pena minha como e obvio, acho que a estectica e o melhor... agora e esperar por dias melhores (€€€) para que possa levar isto para a frente


Abracos

Eu diria mais; quem não tem vícios não tem dinheiro!      :lol:  :lol:

E admissão directa há para esse motor? O meu é o 1.1, mas é igualzinho e os meus projects também passam por ai, rebaixar, 14", pneus decentes, Barra AA, panela. Será que encontro isto tudo especifico, ou ver ter de ser inventor?    
Obrigadão desde já :wink:

Abraço

Boas,

Eish... grande confusão. Ao contrário do q te possam ter dito, Si não é uma sigla pra semi injection... é apenas um logo como CLX, GT ou qq coisa do estilo. O teu carro vem equipado com o que foi o primórdio da injecção electrónica, um sistema monoponto muito similar a um carburador, mas em q a quantidade de combustível é calculada por uma centralina com base em infos recolhidas por alguns sensores e no mapeamento de origem. EFI é a designação genérica pra injecção electrónica (Electronic Fuel Injection), portanto o teu carro vem equipado com EFI... se bem q seja uma EFI SPI  :eyepopping:

Quanto às admissões directas, é possível montá-las em carros a carburador, em carros de injecção electrónica mono ou multiponto ou em diesel... não tem nada a ver. Agora podem é não haver kits específicos pró modelo q procuras, mas isso tb n é nada q n se resolva... e de forma simples.

1 abraço, fikem bem.

Gonçalo D.

O problema, é encontrar as casas que façam isso, conciliando a qualidade com o preço que pedem! Desde que sejam bons, o preço tem de vir como eles são :wink: Mas se já não consigo dormir, a pensar nas mods do meu rasteirinho, assim sabendo que há casas que fazem isso, inda durmo menos  

Abraço

Entao caro Acid, que mods já tem o teu bólide?       O meu continua Stock, apesar de lhe querer por uma admissao universal K&N!

Abraço e força nisso!!!

Cool

Abraço