Nos MK4 os elevadores estão sempre iluminados com o carro a trabalhar ou na posição de bateria. Não sabia que esses davam luz com as luzes (é a coisa mais lógica, diga-se, mas vá...).
A ser assim, basta descobrires com um multimetro qual é o fio dos 12v que alimenta a luz e depois metes uma resistência e depois um led e tá arrumado. Quanto maior for a resistência, mais neutra será a luz, obviamente que se se for menor, a luz será mais forte, até ao extremo de pifar, se for mesmo pequena. Eu nos meus leds (luzes laterais traseiras, à lá Volvo/BMW) utilizei uma resistência por cada led de 1k.
Não sei se percebes de electrónica, mas a resistência tem que tar antes do led, na perna "positiva", a maior e que tem um efeitozito qq mais gordo.
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