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Autor Tópico: Citroen C4  (Lida 372 vezes)

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Offline Ivo Silva

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Citroen C4
« em: 07 de Junho, 2010, 18:17:35 »
Citroen C4
Abraço...... O0 O0

Offline ruitome

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Re:Citroen C4
« Responder #1 em: 07 de Junho, 2010, 22:42:29 »
Nem tá feio nem está bonito, está melhor. Meteram um C3 e um C5 numa batedeira e depois verteram e saiu o C4. Não traz nenhuima novidade, mas o que se tem que admitir é que o interior evoluiu imenso. O actual C4 é mesmo mau. Banal em materiais e em desenho.

Offline H_VioLa

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Re:Citroen C4
« Responder #2 em: 07 de Junho, 2010, 22:53:36 »
Nem tá feio nem está bonito, está melhor. Meteram um C3 e um C5 numa batedeira e depois verteram e saiu o C4. Não traz nenhuima novidade, mas o que se tem que admitir é que o interior evoluiu imenso. O actual C4 é mesmo mau. Banal em materiais e em desenho.

Concordo contigo em relação ao design. Em relação ao interior do actual C4 acho que não é assim tão mau como mencionas! A nível de materiais no segmento existem piores, o que é uma realidade são as falhas constantes nos acabamentos e ainda algumas falhas a nível de qualidade de construção. Aí ainda a Citroen tem de melhorar tal como a PUG (aparenta boa qualidade percebida) mas no final de contas e com o passar do tempo são falhas atrás de falhas construtivas... ^-^

Offline tftb
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Re:Citroen C4
« Responder #3 em: 07 de Junho, 2010, 23:01:25 »
Nunca achei grande piada ao actual C4 de 5 portas. O de 3 portas sempre gostei bastante, com o aileron então ficava muito bonito. Mas este de 5 portas surpreendeu-me! Está muito giro O0

Offline DiOgO_13
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Re:Citroen C4
« Responder #4 em: 07 de Junho, 2010, 23:16:37 »
Bem giro... se bem que nas fotos eles colocam sempre o topo de gama desse modelo não é...:P O0

Offline wviegas
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Re:Citroen C4
« Responder #5 em: 07 de Junho, 2010, 23:34:09 »
quero ver o carro a capotar com aquele tecto ::)

Offline ruitome

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Re:Citroen C4
« Responder #6 em: 08 de Junho, 2010, 01:29:46 »
Os tectos são em vidro laminado, muito mais resistente que o vidro comum. Se vires bem, quantos carros viste capotados com o tecto de abrir partido? Aquilo é vidro normalissimo como os das laterais... Eu nunca vi nenhum...

Eu sei que vais dizer que os tectos de abrir não são cravados, como estes tectos, mas a verdade é que os carros cada vez precisam menos dos paineis. A estrutura é cada vez mais rigida e menos deformável na célula de sobrevivência. Depois há a salientar que os carros actuais são mais amonovolumizados, logo têm maior altura da cabeça ao tecto, o que ajuda. Depois mesmo que parta, como o vidro é laminado, não provoca danos de maior, porque não cria farpas.

Offline tiago blanquet
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Re:Citroen C4
« Responder #7 em: 08 de Junho, 2010, 22:54:30 »
Qual é mesmo o critroen? Ah C4. É so porque são TODOS iguais de frente. Ftç mas que falta de imaginação.

Offline fiestaboss
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Re:Citroen C4
« Responder #8 em: 08 de Junho, 2010, 23:25:25 »
já tive 1 zx que capotou mesmo com muita vontade , andou uns metros valentes de arrasto no asfalto e só ficou riscado , muito riscado mesmo e o tecto td deformado, mas ele nem abriu nem se fechou .
olha é bem melhor que o sistema de tectos tipo targa com alguns 911 , x90, crx etc. trazem , pois a menos de 1 mês por cá 1 crx capotou numa lomba e o tecto foi ao ar e os gajos como estavam sem cintos , ficam sem a tampa de cima , não vi nem quero ver , 1 colega meu bombeiro diz que ficou muito giro , nunca tinha visto o departamento superior por dentro ao vivo , já não pode dizer isso.

Offline tiago blanquet
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Re:Citroen C4
« Responder #9 em: 09 de Junho, 2010, 00:24:59 »
já tive 1 zx que capotou mesmo com muita vontade , andou uns metros valentes de arrasto no asfalto e só ficou riscado , muito riscado mesmo e o tecto td deformado, mas ele nem abriu nem se fechou .
olha é bem melhor que o sistema de tectos tipo targa com alguns 911 , x90, crx etc. trazem , pois a menos de 1 mês por cá 1 crx capotou numa lomba e o tecto foi ao ar e os gajos como estavam sem cintos , ficam sem a tampa de cima , não vi nem quero ver , 1 colega meu bombeiro diz que ficou muito giro , nunca tinha visto o departamento superior por dentro ao vivo , já não pode dizer isso.

Se iam sem cintos num CRX quando perderam a "tampa" aposto que la dentro não tinha nada.

Offline fiestaboss
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Re:Citroen C4
« Responder #10 em: 09 de Junho, 2010, 00:48:53 »
é bem capaz de sim, mas não vou  bola com targas , nem com o X90 que usava para treinar que enquanto não abalou não descansei,exactamente por essa razão ,não perder a tampa  ;)

Offline SandStorm

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Re:Citroen C4
« Responder #11 em: 09 de Junho, 2010, 00:52:33 »
sendo assim, se calhar os descapotáveis nem vê-los, n=?

Offline fiestaboss
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Re:Citroen C4
« Responder #12 em: 09 de Junho, 2010, 01:22:49 »
épa não e já tive alguns cabrios e sabem disso , targa aquilo nem é carne nem é peixe e todos os que andei aquelas estruturas que eles apresentam não me seduzem e parecem algo frágil , mu pai já teve 1 escort como o meu meu ex , mas na versão completa com tudo e mais alguma coisa e esse teve 1 triste fim , os gajos falharam a entrada de uma ponte em curva e foram lá para baixo para a ribeira se tivessem os cintos estariam os 3 de vida e saúde , pois o arco central nem se mexeu e a estrutura do carro estava quase intacta , claro que a queda contra rocha faz estragos mas ele não teriam ganho asas.

Offline tiago blanquet
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Re:Citroen C4
« Responder #13 em: 09 de Junho, 2010, 23:21:53 »
épa não e já tive alguns cabrios e sabem disso , targa aquilo nem é carne nem é peixe e todos os que andei aquelas estruturas que eles apresentam não me seduzem e parecem algo frágil , mu pai já teve 1 escort como o meu meu ex , mas na versão completa com tudo e mais alguma coisa e esse teve 1 triste fim , os gajos falharam a entrada de uma ponte em curva e foram lá para baixo para a ribeira se tivessem os cintos estariam os 3 de vida e saúde , pois o arco central nem se mexeu e a estrutura do carro estava quase intacta , claro que a queda contra rocha faz estragos mas ele não teriam ganho asas.

Epa mas pra ser sincero o targa é o melhor de 2 mundos. É um bom compromisso entre o coupé e o cabrio, especialmente aqueles com o T no tejadilho.
Os cabrios tem o problema de serem mais pesados que os coupé devido ao facto de terem que ser reforçados no chassis para suportar a ausencia de tejadilho que dá suporte estrutural.
A maioria dos targa não tem esse problema dado que está la a estrutura de rigidez, saindo apenas os paineis para deixar os cabelos ao vento. É a ririgez do coupé mas mais arejado.