Autor Tópico: Compra dum Puma (Lida 2076 vezes)

pUbLIS · « **em:** 30 de Setembro, 2004, 17:19:47 »

Pois é pessoal.... com a venda do meu carrinho, fica um espaço por ocupar na garagem.

No inicio estava a pensar em comprar um Seat Ibiza 1.0 Passion de 2000 para cima e com poucos km.
Mas como já me apeguei um pouco à Ford, começei a pesquisar por Pumas, porque sempre foi um carro que gostei muito.

Estas são as especificações do Puma que eu agora ando a ver:
Ford Puma 1.4 16v
AB, AC, AL, DA, FXE, FC, INSP., JLL, PM, ABS, AR/CD, VE, sempre assistido na marca(forpalmela), de senhora, pneus novos, de garagem.
Cor: cinza prata
Nº Kilómetros: 115.000
Cavalagem: 90 CV
Mês / Ano: 03/1999

Agora, digam-me com toda a sinceridade, e pondo o fanatismo pela Ford de lado...
...devo optar por um Ibiza ou pelo Puma?

O que eu quero é que o carro me dê poucos problemas. Estou-me a lixar para a velocidade de ponta, para a acelaração etc.... só quero mesmo, é distanciar-me um pouco dos mecânicos.

Portem-se mal

STINGER_ · « **Responder #1 em:** 30 de Setembro, 2004, 17:48:29 »

Se fosse eu, escolheria o Puma.... não só pela imagem de ser 1 carro carismático , mas como também a nivel de fiabilidade motora. Um carro mt mais bem concebido do que 1 Ibiza 1.0 , quer a nivel de conforto, equipamento e segurança.

pUbLIS · « **Responder #2 em:** 30 de Setembro, 2004, 19:43:33 »

E não achas que 40.000km dum Ibiza e 100.000km dum Puma, fazem a diferença?

STINGER_ · « **Responder #3 em:** 30 de Setembro, 2004, 20:55:07 »

Claro q não..... podem ser 40 000 kms muito rodados e escafiados, do que 100 000 bem conduzidos.

E tens sempre a hipotese de fazeres 1 troca de motor

« **Responder #4 em:** 30 de Setembro, 2004, 21:13:22 »

boas

eu escolhia o puma, para mim e muito mais carro, em todos os aspectos

porta-te mal :wink:

Zefiesta · « **Responder #5 em:** 30 de Setembro, 2004, 21:30:01 »

Boas.sem duvidas O puma.olha o ibiza é 1.0 mas bebe ja como gente grande e o motor não é la mto fiavel e falo por experiencias de amigos meus e tal como o stinger disse mais vale 100000 rodados nas calmas k 40000 a escafiar.E o puma tem um motor mto fiavel e ja se mexe bemzito.

« **Responder #6 em:** 30 de Setembro, 2004, 22:55:19 »

Puma

Abraço

Fredyx · « **Responder #7 em:** 01 de Outubro, 2004, 10:12:15 »

1.7 VCT

PilotoZetec · « **Responder #8 em:** 01 de Outubro, 2004, 12:31:40 »

CarpoPT · « **Responder #9 em:** 01 de Outubro, 2004, 13:33:06 »

CRT? N sera CTR? de Civic Type-R?

[SpArK] · « **Responder #10 em:** 01 de Outubro, 2004, 14:24:06 »

N é justo tar a comparar um carro com uma bicicleta........

Fredyx · « **Responder #11 em:** 01 de Outubro, 2004, 17:10:32 »

CRT é monitores, ele ta flar de monitores, voces não percebem nada de nada..

« **Responder #12 em:** 01 de Outubro, 2004, 17:31:21 »

Citação de: "Fredyx"

CRT é monitores, ele ta flar de monitores, voces não percebem nada de nada..

lolololo

PilotoZetec · « **Responder #13 em:** 01 de Outubro, 2004, 18:12:50 »

Claro monitores rebaixados é isso mesmo... pela janela abaixo dão 240 na maior, pelo menos o meu deu

Plastic · « **Responder #14 em:** 01 de Outubro, 2004, 20:18:19 »

piloto..és uma caixinha de surpresas man... :twisted:

hahahahhahahahaha MONITORES VOADORES EM BRAGA? :roll:

NM · « **Responder #15 em:** 01 de Outubro, 2004, 21:02:42 »

enfim... :roll:

em relaçao ao topiko... epah.. kem me dera ter esse dilema..

sp axei k fikava bem nos bancos do puma... lol :lol:

Andyk2 · « **Responder #16 em:** 03 de Outubro, 2004, 00:00:25 »

Os quilometros não querem dizer tudo, acho que os carros ditos estradistas (poucos anos, muitos km) por vezes estão em forma para fazer muitos mais km , quando começa a aparecer os 100 000 fica-se um pouco cético mas para ter a certeza que o motor ainda faz uns belos km não há nada como tirar a vareta do oleo e dar-lhe umas acelaradelas, se espirar oleo para fora -motor mau- se não deitar nada -motor bom- :wink:

pUbLIS · « **Responder #17 em:** 03 de Outubro, 2004, 00:19:13 »

:shock: explica lá essa melhor...
Já agora, o que é que significa se espirrar oleo para fora?!

Andyk2 · « **Responder #18 em:** 03 de Outubro, 2004, 00:50:13 »

Os segmentos do motor servem para a compresão da explosão não vir para dentro do carter do motor, se tiverem lixados vai haver ar dentro do carter, ao tirares a vareta do oleo esse ar tem por onde se escapar fazendo o oleo sair pela vareta ou seja motor lixado :wink:

pUbLIS · « **Responder #19 em:** 03 de Outubro, 2004, 14:55:02 »

não sabia lol...
Eu testo

Jarodboy · « **Responder #20 em:** 07 de Outubro, 2004, 14:31:36 »

pUbLIS Meti um topic de venda de um Puma no Classificados, caso tejas interessado dá lá uma saltada... :wink:

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