Autor Tópico: Kual consome mais..... (Lida 1566 vezes)

JONAS · « **em:** 11 de Agosto, 2004, 21:56:33 »

Ora aki está um momento dakeles em k os miolos podem eventualmente começar a trabalhar dentro das vossas cabeças.

Um pequeno quebra-cabeças.....

Vai um FIESTA numa estrada em asfalto e outro FIESTA numa estrada de terra batida mas lisinha, sem buracos, calhaus, lombas e mais umas ktas porcarias k um gajo tem k se desviar ou travar. Mas neste caso não, é tudo liso, até a de asfalto, nada cá tipo as estradas do cacem... Vão ambos à mesma velocidade (digamos 85km/h só mesmo pa não dizer mais

). o k vos pergunto é: ao fim de (por exemplo) 7500km, KUAL DELES É K CONSOME MAIS? o do asfalto? o da terra batida completamente lisa? ou consomem ambos o mesmo?

kero k digam kual e a razão da vossa escolha.

divirtam-se

Plastic · « **Responder #1 em:** 11 de Agosto, 2004, 22:04:36 »

completamente ao lado o meu pensamento, até pq n sei qual consumirá mais, mas o menino da terra batida, ao fim de digamos, 400km terá o filtro de ar numa lástima, se for admissão directa entao nem se fala....e só isso é capaz de ser uma primeira condicionante para consumir um pouco mais....n sei..digo eu... :roll:

Abraço

PilotoZetec · « **Responder #2 em:** 12 de Agosto, 2004, 00:15:23 »

Terra batida.... mais atrito mais consumo, simples....

mk3 · « **Responder #3 em:** 12 de Agosto, 2004, 01:52:11 »

terra batida só pelo simples facto ke o atrito tb depende da deformação das superficies, ker do pneu, ker do piso, se a terra é menos firme k o alcatrão, a terra fará consumir mais... no questions about it...

« **Responder #4 em:** 12 de Agosto, 2004, 14:07:27 »

Nao sei se nao sera o de terra batida a consumir menos... Apenas duvido pela situacao do filtro, quanto ao atrito a terra tem menos... basta ver pelo facto de que toda a gente sabe que é mais facil patinar em terra, que em alcatrao... se ele se "agarra" mais a estrada, mais consome

PilotoZetec · « **Responder #5 em:** 12 de Agosto, 2004, 15:19:44 »

Em ponto morto numa descida de terra e alcatrão n me digas que o carro que vai em terra batida chega em primeiro lugar ao fim...

A terra batida vai ver sempre mais atrito, basta n ser uma superficie "lisa" como é o alcatrão..

Ab

ILL3GAL · « **Responder #6 em:** 12 de Agosto, 2004, 17:22:58 »

KK carro gasta mais em ponto morto do que numa mudança elevada sem acelerador tanto em plano cm a descer...Ja agora...axo que o filtro sujo será o minimo...o que vai fazer aumentar os consumos é qq tipo de obstaculo e atrito...aceleraçoes e desaceleraçoes... :wink:

mk3 · « **Responder #7 em:** 13 de Agosto, 2004, 01:09:11 »

Citação de: "aCid"

Nao sei se nao sera o de terra batida a consumir menos... Apenas duvido pela situacao do filtro, quanto ao atrito a terra tem menos... basta ver pelo facto de que toda a gente sabe que é mais facil patinar em terra, que em alcatrao... se ele se "agarra" mais a estrada, mais consome

nepia, isso era em caso das rodas n rolarem... tipo era considerado o atrito cinético, aki o k está em causa n é a aderencia entre superficies, mas sim o ke já referi... apesar de tudo considero k a terra iria gastar mais, mas sendo msm uma terra batida mt lisinha, a diferença n será taoooooo grande...

yap, ponto morto gasta mais ke engrenado sem acelerar... mas em carburador já n tenhu tanta a certeza...

JONAS · « **Responder #8 em:** 16 de Agosto, 2004, 20:01:12 »

Bem, o problema k propus dizia respeito a uma recta sem declives ou inclinações, completamente lisinha, a uma velocidade constante, e não falei nada em andar em ponto morto. Apesar disso, agradexo os vossos comentarios....

A resposta certa é mesmo a primeira, a do Plastic (para kem os neuronios andavam a pensar em pornografia no momento da resposta...

). O carrito consome mesmo mais com os filtros todos f/dido's. É simples. Agora, isso do ir a ponto morto e a descer, isso ja não sei.

Kuanto ao atrito, existe mais em asfalto do k na terra, mas so kd certas forças são aplicadas, tais como acelarar, travar, curvar. Se tivermos apenas a contar com a sempre existente gravidade - e claro, com o carro a descer e em ponto morto - o do asfalto desloca-se mais depressa devido à maior rigidez do piso.

abraço aki do puto

DT7 · « **Responder #9 em:** 17 de Agosto, 2004, 01:37:03 »

pensei que ias arrancar ai um truk da manga, afinal é só a merd* do filtro sujo!!!!!!!! :roll: :roll: :roll:

:wink:

Plastic · « **Responder #10 em:** 17 de Agosto, 2004, 01:52:55 »

desculpem lá...mas se pensarem um bocado, ainda é o q parece mais lógico...por falar nisso, ninguem tem um kit de limpeza da k&n q me empreste para uma pequenita utilização n? :roll:

Abraços!

« **Responder #11 em:** 24 de Agosto, 2004, 17:40:39 »

Mas a entrada do flitro é na traseira ou mesmo à frente?

Vai algum carro à frente a levantar pó???
ou estamos numa estrada com um vendaval k levante o pó todo ?

CarpoPT · « **Responder #12 em:** 25 de Agosto, 2004, 12:50:46 »

Citação de: "Plastic"

desculpem lá...mas se pensarem um bocado, ainda é o q parece mais lógico...por falar nisso, ninguem tem um kit de limpeza da k&n q me empreste para uma pequenita utilização n? :roll:

Abraços!

I have! se kiseres dps domingo empresto te..

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