Autor Tópico: Ford Escort 1.6 XR3i de 1987 (Lida 1068 vezes)

Fiestaman · « **em:** 12 de Dezembro, 2012, 04:54:45 »

Boas pessoal, bem criei este tópico porque se calhar estou com um negócio em vista que como o título indica será para voltar á bela casa que é a FORD

Sempre quis ter um carro destes, mas põe-se a questão, eu estou muito por dentro dos japoneses, toyotas, hondas etc deste carro sei muito pouco, sei apenas que equipa o velho e nervoso CVH 1.6 8v com 105cv e injecção electrónica. Quero saber mais, que consumos posso esperar deste velhote ? Problemas crónicos/pontos a rever na hora da aquisição, truques, manias e tudo o que mais ajude a caracterizar este belo carro dos 80's cheio de virtudes, mas também deduzo que, com alguns defeitos como todos os carros

Fico a espera !

fiestaboss · « **Responder #1 em:** 12 de Dezembro, 2012, 13:21:06 »

o ivo será a pessoa indica a te dar os pontos fracos da carroceria , de mecanica é fiavel , a injeção não é eletronica , mas sim mecanica pode dar alguma dores de cabeça se for "fossada" , caso avance mudas os filtros e não inventes nada que os engenheiro já não tenham inventado e tens umas maquina engraçada de se conduzir , com boas prestações e conforto.

Ivo Silva · « **Responder #2 em:** 12 de Dezembro, 2012, 17:35:46 »

8/9 na boa....Ferrugem principalmente na cena da bateria e no dos fusiveis se ainda forem na parte de fora como o MK3....Se tiver 120/150 mil já está cheio de folgas e de babas um recondicionamento é desejável.....Depois dares uma vista de olhos a circuitos de água o termo-estato disso é uma das coisas sempre a trocar e é barato....E hei de me lembrar de mais coisas

Fiestaman · « **Responder #3 em:** 13 de Dezembro, 2012, 18:34:39 »

Bem, eu sempre tive a ideia de que eram carros robustos, parece que se confirma ! Consumo 8/9 na boa, a andar na boa, tipo sem preocupações ? Esta injecção é mesmo o que me deixa mais "coiso", há alguma maneira de se ver se aquilo está minimamente afinado ? E de travões como é o carro ? Epah é que estou mesmo com este carro na ideia, e vai ser para dia a dia, para fazer aí 10/15km dia sim/dia não. Mas eu adoro o carro, tem aquele aspecto mesmo 80's

Love it

Ivo Silva · « **Responder #4 em:** 14 de Dezembro, 2012, 19:24:00 »

Isso derrete rotulas de braços suspensão que é um mimo se for como o meu o escape roça no chão em cada desnivel de estrada não é user friendly para diário....Divertes-te muito com ele garanto-te mas se andares sempre entesado e cheio do mijo isso vai te comer pneu e mamar gota sem dó.....Pede a pé juntos para que isso não tenha abs os travões disso são caca eu tenho uns brembo xpto comprados a xuxu e foi a melhor coisa que fiz....

Fiestaman · « **Responder #5 em:** 14 de Dezembro, 2012, 20:28:04 »

Carro de esgalho portanto lolol

Nada a que não esteja habituado, lembro-me bem de quanto tinha o CRX

Este carro que vou ver, o dono disse-me que está todo original, mas tem 2 problemas Ivo, um é o tecto de abrir que tem o aro corroído, mas funciona ! E o outro é a bicha do conta km partida, ao que ele diz que não há cá na tugolândia, por ser bipartida e que tem de vir de fora...

De resto, nunca foi restaurado, imaculado de interiores, pintura de origem mas polida, vem com steelies e com 4 jantes do sierra cosworth na bagageira. Que me dizes a isto ?

Ivo Silva · « **Responder #6 em:** 14 de Dezembro, 2012, 20:45:14 »

Digo-te que isso não é um CRX se abusas isso vai partir e eu sei porque rebentei 2....Depois como já disse a ferrugem é crónica e duvido que seja só ai...Quanto a bicha eu acho que tenho ou tinha para aqui uma e duvido muito que não haja cá....

Fiestaman · « **Responder #7 em:** 14 de Dezembro, 2012, 20:52:29 »

Pois, os tectos de abrir já se sabe que acabam assim, carros com mais de 20 anos ja se sabe, o meu crx foi igual, mas isso não me mete medo, o que tu disseste e disseste bem é que pode não ser só ali, mas pronto. Dia 20 vou ver o carro, logo se vê. Se ficar com ele, falamos sobre a bicha lol

Johnyfiesta · « **Responder #8 em:** 14 de Dezembro, 2012, 21:28:38 »

Ei voçês tmb falam muita mal dos xr3. Nao parte assim essa porcaria

E isso de comer pneu acho que deves alinhar o carro oh Ivo.

Fiestaman · « **Responder #9 em:** 14 de Dezembro, 2012, 21:35:36 »

tecto de abrir e a bicha são difíceis de encontrar ?

fiestaboss · « **Responder #10 em:** 15 de Dezembro, 2012, 01:19:16 »

não , qualquer mk4 serve , os tectos é que já pode ser mais dificil , mas não são também bonecas de cristal , dava forte e feio no xr3i que meu pai teve e aquilo não cedia fácil .

Brunofig · « **Responder #11 em:** 15 de Dezembro, 2012, 08:57:11 »

Citação de: Ivo Silva em 14 de Dezembro, 2012, 20:45:14

Digo-te que isso não é um CRX se abusas isso vai partir e eu sei porque rebentei 2....Depois como já disse a ferrugem é crónica e duvido que seja só ai...Quanto a bicha eu acho que tenho ou tinha para aqui uma e duvido muito que não haja cá....

Mas qual era o problema que fazia os XR3i ceder?

Ivo Silva · « **Responder #12 em:** 15 de Dezembro, 2012, 12:53:30 »

Como não devo ter sido bem entendido é obvio que eles novos aguentam muito porrada mas novos não com motores com 120mil ou mais o cvh é um motor que cria muitas folgas e nada se compara a fiabilidade de um motor japonês....Continuo na minha até porque tenho um e sei bem o que gasta e o que gastei nele.....

Fiestaman · « **Responder #13 em:** 15 de Dezembro, 2012, 15:40:58 »

Citação de: Ivo Silva em 15 de Dezembro, 2012, 12:53:30

Como não devo ter sido bem entendido é obvio que eles novos aguentam muito porrada mas novos não com motores com 120mil ou mais o cvh é um motor que cria muitas folgas e nada se compara a fiabilidade de um motor japonês....Continuo na minha até porque tenho um e sei bem o que gasta e o que gastei nele.....

Nisso, não podia concordar mais !

Ivo Silva · « **Responder #14 em:** 15 de Dezembro, 2012, 16:15:00 »

Compra ficas sempre com o carro nostalgico que ainda agora envergonha muitos novos.....Mas isso já não é novo e ou pensas em tirar motor e a rectificar o bicho todo como eu fiz com o meu ou entao se andares sempre na pá prepara-te para isso partir....

fiestaboss · « **Responder #15 em:** 15 de Dezembro, 2012, 20:32:29 »

sim ivo duram pouco e o do velhote nem 80 mil tinha , o xr3i que fiz os classicos sabe se lá quantos vezes o 0 passou no mostrador , mas infelizmente também já morreu , já andei a sondar a ver se ele ia para a boa vista novamente , ficaria com 3 cabrios em casa

Johnyfiesta · « **Responder #16 em:** 15 de Dezembro, 2012, 20:55:35 »

Xr3i é canhao, basta ser um mk4

Fiestaman · « **Responder #17 em:** 16 de Dezembro, 2012, 17:36:57 »

É esta semana pessoal ! Vou vê-lo na quinta-feira se tudo correr bem ! Depois logo vejo, mas gostava mesmo muito de ficar com ele

Ivo, se comprar o carro, deixa que ele vai ter tudo o que merece

Muita pecinha nova e manutenção feita cuidadosamente por mim hehe de resto também vai levar escáfia... é inevitável lool

Mas com os devidos cuidados, se partir, abre-se e bota aço lá dentro. Esteticamente quando mais retro melhor, tem as belas das matriculas pretas, e até já tenho um rádio oldschool mas com pinta para lhe pôr caso ele venha para cá morar

André Mira · « **Responder #18 em:** 16 de Dezembro, 2012, 19:55:19 »

Venha o XR3i cá para a casa! :cool:

Fiestaman · « **Responder #19 em:** 16 de Dezembro, 2012, 20:11:51 »

É isso que se quer !

Ivo Silva · « **Responder #20 em:** 16 de Dezembro, 2012, 20:30:24 »

Muito bom pode ser que po ano se junte escorts e sierras a barda no encontro do clube......

Fiestaman · « **Responder #21 em:** 16 de Dezembro, 2012, 20:43:58 »

Pode ser que sim

Johnyfiesta · « **Responder #22 em:** 17 de Dezembro, 2012, 13:25:58 »

o sierra ja faz drifts

fiestaboss · « **Responder #23 em:** 17 de Dezembro, 2012, 23:24:45 »

no encontro nem nada né johnny?

SandStorm · « **Responder #24 em:** 01 de Janeiro, 2013, 21:48:32 »

Adoro esta linha gem de carros!
CVH's só partem se não forem estimados, lol.
:p

Pontos a ter em atenção:
-> termostato (tendência a colar aberto)
-> Caixa, transmissões (verifica por fugas das juntas. até podem ser respidadouros bloqueados como tive no orion...)
-> Ferrugem: bateria, fusíveis, cavas das rodas, porta da mala parecem ser os pontos mais atacados.
-> Fords dos anos 80 gostam de meter aágua no porta-malas, verifica por infiltrações
-> braços de suspensão (verifica o estado das rótulas. mas são baratos para estes carros)

Depois, anualmente sempre um óleozinho bom, afinação regular e tá a bombar.

Garagem do Clube

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