Autor Tópico: Ford Focus mk3 1.0 Ecoboost (Lida 3368 vezes)

Nitroglicerina · « **em:** 27 de Abril, 2012, 18:18:31 »

Mandaram-me hoje para o mail a novidade do novo Focus 1.0 de 125cv

É agora que começa o estudo sobre o ecoboost neste pequeno motor de 3 cilindros e se adapta para tornar o 1.25 ecoboost.

http://www.focusecoboost.com/?emailid=email-fprt900205-focus-ecoboost-apr12-retail-miscellaneous-microsite-apr2012&linkdescription=Ecoboost_PTMicrosite

H_VioLa · « **Responder #1 em:** 28 de Abril, 2012, 20:59:28 »

Pelo que tenho lido sobre esta mecânica irá dar muito que falar...

a nível técnico e na relação geral performance/consumo será um motor bastante eficaz segundo a "critíca"

Aguardamos para ver os "testes gerais"...Estou tentado e deverás curioso de exprimentar na prática este Focus 1.0 EcoBoost

Brunofig · « **Responder #2 em:** 28 de Abril, 2012, 21:26:05 »

Em principio iremos fazer o test-drive

Dremelman · « **Responder #3 em:** 29 de Abril, 2012, 15:51:44 »

vai acontecer o mesmo ke akontece nos ultimos astras 1.3cdti pouco motor para o peso do carro e isso significa problemas, num fiesta e num ka deve ficar bom agora num focus :S

Ivo Silva · « **Responder #4 em:** 29 de Abril, 2012, 16:09:40 »

Num Ka deverá ficar muito bom mesmo num Fiesta assim assim agora num Focus duvido mas é esperar para ver....

Johnyfiesta · « **Responder #5 em:** 30 de Abril, 2012, 20:09:30 »

OH IVo tem 125 cavalos porque não? Tem um bom binário nao sei pq dizes que nao.

Agr que me digas que quem tiver um, que tenha vergonha de dizer... " Tenho um Focus. - Que motor tens? - 1000cc!"

Yupy

André Mira · « **Responder #6 em:** 01 de Maio, 2012, 04:28:29 »

Citação de: Johnyfiesta em 30 de Abril, 2012, 20:09:30

OH IVo tem 125 cavalos porque não? Tem um bom binário nao sei pq dizes que nao.

Agr que me digas que quem tiver um, que tenha vergonha de dizer... " Tenho um Focus. - Que motor tens? - 1000cc!"

Yupy

Já fico feliz sempre o meu tem mais cilindrada que um focus!

Fiestaman · « **Responder #7 em:** 01 de Maio, 2012, 16:43:46 »

Por acaso estou muito entusiasmado em saber a performance real desse motorzito, já estava na altura de os bons velhos motores a gasolina voltarem á ribalta ...

P.S- Para mim gasóleo vai ser sempre para camiões xD ( brincadeira )

Johnyfiesta · « **Responder #8 em:** 01 de Maio, 2012, 23:51:29 »

Epá os motores a gasóleo estão muito avançados, mas para mim é mesmo motores a gasolina também

Metam lá um diesel sem turbo a andar

Fiestaman · « **Responder #9 em:** 01 de Maio, 2012, 23:52:33 »

nem mais

André Mira · « **Responder #10 em:** 02 de Maio, 2012, 16:46:20 »

Aguardo contacto da Ford para Test Drive ao novo Focus Ecoboost. A ver vamos como é.

freitas27 · « **Responder #11 em:** 02 de Maio, 2012, 17:15:32 »

Test Drive marcado.....

Vamos lá ver o que este 1.0 é capaz..... sempre são 125cv....

Depois dou noticias..

Fiestaman · « **Responder #12 em:** 02 de Maio, 2012, 19:39:53 »

Ficamos impacientemente á espera ...

pauloalex · « **Responder #13 em:** 03 de Maio, 2012, 12:39:23 »

também estou curioso para ver o desempenho deste motor na prática....

Brunofig · « **Responder #14 em:** 03 de Maio, 2012, 12:53:27 »

Citação de: freitas27 em 02 de Maio, 2012, 17:15:32

Test Drive marcado.....

Vamos lá ver o que este 1.0 é capaz..... sempre são 125cv....

Depois dou noticias..

Confirmaste a ida por e-mail?

É que eu na passada Sexta-Feira respondi ao próprio e-mail que a Ford me enviou para dizer o concessionário da minha preferência e até agora ainda não disseram nada

freitas27 · « **Responder #15 em:** 03 de Maio, 2012, 14:15:51 »

Citação de: Brunofig em 03 de Maio, 2012, 12:53:27

Citação de: freitas27 em 02 de Maio, 2012, 17:15:32
Test Drive marcado.....

Vamos lá ver o que este 1.0 é capaz..... sempre são 125cv....

Depois dou noticias..

Confirmaste a ida por e-mail?

É que eu na passada Sexta-Feira respondi ao próprio e-mail que a Ford me enviou para dizer o concessionário da minha preferência e até agora ainda não disseram nada

Fiz por esse método, com um toque a um vendedor associado.

Respondi ao mail e depois fui contactado pelo concessionário para lá ir...

LopesDaSilva · « **Responder #16 em:** 03 de Maio, 2012, 19:54:07 »

125cv num carro como o Focus pode não ser muito, mas o conceito do motor parece interessante. Opiniões aguardam-se

Brunofig · « **Responder #17 em:** 03 de Maio, 2012, 20:23:46 »

Citação de: freitas27 em 03 de Maio, 2012, 14:15:51

Citação de: Brunofig em 03 de Maio, 2012, 12:53:27
Citação de: freitas27 em 02 de Maio, 2012, 17:15:32
Test Drive marcado.....

Vamos lá ver o que este 1.0 é capaz..... sempre são 125cv....

Depois dou noticias..

Confirmaste a ida por e-mail?

É que eu na passada Sexta-Feira respondi ao próprio e-mail que a Ford me enviou para dizer o concessionário da minha preferência e até agora ainda não disseram nada

Fiz por esse método, com um toque a um vendedor associado.

Respondi ao mail e depois fui contactado pelo concessionário para lá ir...

É que amanhã faz uma semana que respondi ao proprio e-mail e nada

Fiestaman · « **Responder #18 em:** 03 de Maio, 2012, 21:19:17 »

Citação de: LopesDaSilva em 03 de Maio, 2012, 19:54:07

125cv num carro como o Focus pode não ser muito, mas o conceito do motor parece interessante. Opiniões aguardam-se

É mesmo, o focus tem vindo a engordar muito desde o primeiro modelo... são 125cv SIM, mas em termos de binário, como será ? Não esqueçamos que se trata de um 900 e qualquer coisa, tricilindrico ! No entanto acho que esse motor, se realmente tiver os 125cv e for assim para o pontudo, era muito engraçado no Fiesta, alem de que se fosse desenvolvido um 1.25 zetec ecoboost seria a cereja no topo do bolo

Pois acredito que se mandasse para os 160cv

André Mira · « **Responder #19 em:** 04 de Maio, 2012, 23:23:36 »

Citação de: Brunofig em 03 de Maio, 2012, 20:23:46

Citação de: freitas27 em 03 de Maio, 2012, 14:15:51
Citação de: Brunofig em 03 de Maio, 2012, 12:53:27
Citação de: freitas27 em 02 de Maio, 2012, 17:15:32
Test Drive marcado.....

Vamos lá ver o que este 1.0 é capaz..... sempre são 125cv....

Depois dou noticias..

Confirmaste a ida por e-mail?

É que eu na passada Sexta-Feira respondi ao próprio e-mail que a Ford me enviou para dizer o concessionário da minha preferência e até agora ainda não disseram nada

Fiz por esse método, com um toque a um vendedor associado.

Respondi ao mail e depois fui contactado pelo concessionário para lá ir...

É que amanhã faz uma semana que respondi ao proprio e-mail e nada

Vai demorar, porque do Centro da Ford, eles reenviam para o concessionário em questão e depois o concessionário é que trata das marcações sendo que alguns estão se a cagar, e outros estão atolados de nada para fazer .

Brunofig · « **Responder #20 em:** 05 de Maio, 2012, 18:12:53 »

Bom, eu a falar e ontem por volta das 18h liga-me da StreetCar para combinarem o dia e a hora para ir lá, ficou marcado para o próximo Sabado durante a tarde.

Vamos ver como se porta o Focus "tre cilindri"

Brunofig · « **Responder #21 em:** 12 de Maio, 2012, 21:42:10 »

Bom, hoje foi-se testar um Focus 1.0 Ecoboost Titanium na variante de 125Cv e bem, este motor surpreende realmente! Pondo uma terceira às 900 rpm carrega-se a fundo e é só ver ele a ganhar rotação até às 6500 rpm a cerca de 140 km/h, sem turbo lag e com uma resposta capaz de envergonhar alguns cépticos Dieselheads com este novo 3 Cilindros da Ford

Num curto test-drive de 20 km com a 75% do caminho a puxar por ele e o restante a andar normalmente sem pensar nos consumos, mostrou-nos um consumo de 7 litros, tendo andado por vezes com a agulha do velocímetro em cima dos cento e noventa (e realço que em plano em 6ª a puxar a partir dos 120 km/h chegou lá com alguma facilidade). :cool:

[Startup & Hard Revving] New Focus 1.0 EcoBoost

[Startup & Revving] New Focus 1.0 EcoBoost

Miguel_VF · « **Responder #22 em:** 13 de Maio, 2012, 01:13:28 »

Fiquei tentado a ir experimentar :cheesy:

koiratu · « **Responder #23 em:** 13 de Maio, 2012, 03:23:24 »

esta vai ser a tendência, redução no tamanho dos blocos... penso que neste caso seja como os 1.3cdti/1.4tdci e afins... até são porreiros e comedidos quando em situações do dia-a-dia, com 1/2 pessoas, sem grandes stresses, mas quando carregados (4/5 pessoas, mais bagagem e afins) vão sempre perder... mas também temos de levar em conta o avanço tecnológico que temos nos actuais motores diesel enquanto os motores a gasolina ainda têm muito para ser explorados, principalmente esta vertente dos pequenos blocos turbo, que só agora começa a ser explorada... daqui a 5/10anos falamos...

Até ver parece-me ser uma boa solução, embora preferisse lançar estes motores em série numa gama como o Fiesta, em que serão certamente mais apelativos... ainda assim estou a falar sem conhecimento de causa, e aparentemente até se mexem bem, pelo testemunho já deixado...

André Mira · « **Responder #24 em:** 13 de Maio, 2012, 04:01:18 »

Fui testá-lo na quinta feira passada e nalguns aspectos deixou me a desejar. Fiz serra de Sintra com ele a passo normal , até que se fez bem , sem ser necessário efectuar muitas reduções pois ele aguentava bem. A partir das 1400rpm sente-se logo o assobio do menino.

Quando foi a entrar na Autoestrada A16 com uma pequena subida aí está tive de reduzir e pedal a fundo porque lhe faltou o Santo Boost . Desenvolver desenvolve mas dêem lhe espaço, lá está é Eco... Quanto a nível de confortos e tal epa é Ford e é Kinect Design tá se bem lol, tem é muita mariquice que não estou habituado e não me faz falta . Se pudesse comprava ? Resposta sincera, não . Se me o oferecessem aceitava? Sim aceitava mas vendia-o logo de seguida.

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