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Autor Tópico: Ford substitui motor 1.4 TDCi por 1.6 TDCi de 75cv... na Alemanha!  (Lida 734 vezes)

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Offline PeterCross
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Pois é! Parece que os tugas vão ter mesmo que continuar a contentar-se com o motor 1.4 TDCi. Pessoalmente, até gosto bastante deste motor, mas eu sou suspeito...  ::)
De acordo com a notícia, esta nova variante do motor 1.6 TDCi, com 75 CV, apenas será disponibilizado no mercado alemão.

Offline CarpoPT

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Re:Ford substitui motor 1.4 TDCi por 1.6 TDCi de 75cv... na Alemanha!
« Responder #1 em: 26 de Março, 2010, 13:56:04 »
Tem logica. Utilizar apenas um bloco com perifericos inferiores e electronicas castradas. Sempre tornam os custos de produçao inferiores.

Offline SandStorm

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Re:Ford substitui motor 1.4 TDCi por 1.6 TDCi de 75cv... na Alemanha!
« Responder #2 em: 26 de Março, 2010, 14:53:12 »
medida estranha, mas de certo que esse 1.6 mesmo com 75 éguas, vai ter melhor disponibilidade e fôlego graças à maior cilindrada.

Offline PeterCross
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Re:Ford substitui motor 1.4 TDCi por 1.6 TDCi de 75cv... na Alemanha!
« Responder #3 em: 26 de Março, 2010, 17:06:23 »
medida estranha, mas de certo que esse 1.6 mesmo com 75 éguas, vai ter melhor disponibilidade e fôlego graças à maior cilindrada.
Exato! É uma pena que nós, os tugas, não tenhamos acesso a esse mimo da Ford. Por outro lado, como a fiscalidade automóvel, em Portugal, incide sobre a cilindrada (e não sobre a potência, como acontece na Alemanha), um Fiesta com este motor não teria um preço suficientemente mais baixo, do que a versão de 90 cv, que justificasse a sua existência.

Offline Energize
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Re:Ford substitui motor 1.4 TDCi por 1.6 TDCi de 75cv... na Alemanha!
« Responder #4 em: 26 de Março, 2010, 22:28:08 »
Basta voces pegarem numa Berlingo ou numa Partner que o motor delas é precisamente esse.. A fiscalidade portuguesa "obriga" a termos sempre cilindradas mais baixas  :knuppel2:

Offline Ivo_1.1/F

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Re:Ford substitui motor 1.4 TDCi por 1.6 TDCi de 75cv... na Alemanha!
« Responder #5 em: 26 de Março, 2010, 23:57:02 »
Basta voces pegarem numa Berlingo ou numa Partner que o motor delas é precisamente esse.. A fiscalidade portuguesa "obriga" a termos sempre cilindradas mais baixas  :knuppel2:

nao percebo bem porque, quer dizer ja nao basta termos os ordenados pequenos e afins e ainda temos de ter carros de baixa cilindrada. daqui nd so falta dar a dsc que so tao a zelar pela nossa carteira....