1.25, será verdade??

tenho ouvido dizer (até mais que uma vez) que os mototes dos fiestas 1.25 não são na verdade 1.25, eles somente tem esta informação devido ao imposto aplicado sobre o carro; na verdade o motor é de 1.3 (já ouvi falar em 1.4 mas nisso já não acredito mt).
Algum de vcs sabe alguma coisa em relação a isto?

Fiquem bem

O motor é 1.25L porque a cilindrada é dada pelo volume dos cilindros e não faz sentido mentir a informação... Agora o bloco pode ser o mesmo do 1.4L mas, com cilindros de menor volume. :?

Mas háaguma maneira de alterar isso para 1.4??`
Eu queria aterar cenas no meu moto, mas com um motor de 1.25 não vale mt a pena fazer isso, bem posso meter Cv e mais Cv no carro que ele vai ter sempre ums limitações mt aquem dos meus objectivos.  :?

Aproveitando o bloco podes mandar retificar (acho que é assim o termo técnico)  os cilindros ou então compras um motor 1.4L

Isso é brincadeira para qanto +/-?
Achas que vale a pena??
Já agora, vais estar no montijo?

Fica bem

Não sei em quanto é que fica mas, para mim não compensa. :?

Não devo estar no montijo... Tive lá em duas concentrações no ano passado e aquilo não rendeu nada...

Não sei se isso será bem assim...tenho as minhas dúvidas...

[jml]

Ya, podes crer zetecs!!! Aquilo é sempre uma treta!! Basta ser organizada por quem é e esta tudo dito!!!... Eu devo de lá ir mas só de passagem para ver o ambiente e as novidades (se existirem).

[CarpoPT]

Kem kiser paçar por lá é smp bem vindo vou estar no stand da VmCreations (ainda n esta confirmada a montagem do stand) mas mm q n seja montado estarei juntos dos bolides do vitor

mete mas é o motor do puma 1.6 e acaba-se a conversa

Compra mas é um Mk5 que está nos classificados!

Atecurtia, sempre é melhor que o 1.25, mas acho que estas enganado numa coisa, não é 1.6 mas sim 1.7.
Sabes quanto é que custa essa brincadeira??

Fica bem

luke, também há 1.6L... foi o último motor que o modelo puma teve em Portugal.

[CarpoPT]

volto a perguntar: sera q compensa?

Na minha opinião não compensa, não é por acaso que estou a trocar um carro de 12/1999 por um de 90/92

LOL, como vas para um fiesta estas desculpado, mas devias continuar a divulgar o MK4  
Pode não ser um 1.6 mas é cá uma makina  

Pois é... mas para mim dá-me especial prazer ter um "velhinho" a fazer ver a muitos novos.

Zetecs Ja tens algum em vista ? cuidado com isso sabes que carros antigos e com mtos km convem veres o estado da coisa eheh
bela makina de kk maneira eheh

Eu só sei de dois mas, ainda não os fui ver. Eu sei bem sobre este tipo de carros... Preciso é de vender o meu carro... depois sempre sobra algum para a manutenção do que comprar.

Lá isso é verdade, com o resto do guito podes fazer umas alterações no bote mas digo o mesmo que o XutdaFACup, tem cuidado.

Fica bem

Eu não vou fazer nada de tuning ao FRST que comprar, pois para mim este tipo de carros valem por estarem de origem. No motor se fizer alguma alteração é pôr uma válvula de descarga do turbo (Dump Valve) e talvez um Garrett T3 do Escort RS Cosworth...

No RST vale mt meter uma Dump Valve, é um bom investimento para a mecanica do carro, já para não falar do ruido brutal que ela faz lol

[G_Buster]

Boas,

O Escort RS Cosworth nunca usou um T3... esse carro teve 2 turbos diferentes: numa primeira fase usou o T35 (q é um "híbrido" T3/T04B), uma besta de turbo... verdadeiramente gigante e com um "lag" bastante acentuado, apesar dos cuidados postos no desenvolvimento da gestão electrónica. Mais para o fim (quando apareceu o Cosworth com a asa traseira pekena), o turbo "de série" era o T25 (híbrido T2/T03) mais pekeno e com mto menos lag (e tb menos potencial qd se ker fazer pressão a sério), podendo no entanto vir, a pedido do cliente, com o turbo "antigo".

O q o ppl costuma fazer nesse carro é usar o T3 q equipava o Escort RS Turbo (alteração relativamente simples face às óbvias semelhanças mecânicas) mas isso só se justifica se pretenderes mexer na pressão do turbo mais "a sério", até pq o T2 de série chega à vontade prás encomendas... convém não eskecer q o Fiestinha só faz 7 ou 8 psi de série (o q dá cerca de 0,5 bar).

Sempre vais com isso avante? Grande carro... boa sorte com isso! Eles merecem ser bem tratados...  :wink:

1 abraço, fikem bem.

Gonçalo D.

Tens razão G_Buster, foi um lapso meu, o T3 é do Escort RS Turbo.

Vou com esta para avante mesmo, eu adoro o carro!

Estes motores são de 1.3CC