Grande coisa. O meu 1.25 consigo arrancar, meter 2a e 3a e ele aguenta-se sem tocar no acelerador. Se for com jeito e em piso planinho, como aqueles parques de estacionamento cobertos, chego mesmo a conseguir meter 4a e 5a sem ele se ir a baixo, mas é obvio que ele quase não ganha velocidade. Vai em 5a a mascar e a 30 e pouco. Isso é a electrónica que pucha as rotações para o motor não ir a baixo. Mas isso acontece com o meu MK4 1.25, mas por exemplo a Caddy do meu trabalho é a diesel e não consegue. Aquilo nem avisa, vai logo a baixo. O meu ainda vai tremento e demora um bocadinho a ir a baixo...
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