Garagem do Clube

Boas, tenho um fiesta 1.4 tdci e na segunda ia muito em na segunda circular e o carro deu-me um erro no painel EAC e começou a perder força até se desligar. Após encostar tentei ligá-lo e nada o motor tenta ligar mas não dá.

Após rebocá-lo para o mecânico ele liga-o à máquina e tinha um erro que não era descodificado pela centralina e entretanto já teve a ver se se os injectores estavam bons e se chegava gasóleo ao motor e pelos vistos nessa área não há nada a apontar.

Alguma ideia de qual poderá ser o problema?

Cumprimentos,

Bruno

ainda aqui à dias apareceu um problema idêntico aqui no fórum..

EAC pelos vistos é relacionado com o acelerador, o nosso é eléctrico (pensando em termos de mk6).
Tenta sacar o acelerador fora, limpa as fichas a que o mesmo está ligado e deve resolver o problema... senão logo se verá... limpa a MAF também...

seja como for não custa nada tirar o acelerador, limpar e tentar de novo...lol. aquilo são só 4 porcas e ele sai fora, desencaixar a ficha, soprar/limpar, e montar de novo, nem 5minutos levas a fazer isso...

Ok eu vou ver disso, entretanto em várias buscas que tenho feito descobri que aconteceu uma coisa parecida a um fiesta 1.4 tdci e que depois de dois anos, o dono do carro descobriu que o problema dele era num rele das velas numa caixa junto da bateria.

Relativamente a este aspecto é possível que este relé provoque então esta avaria?

Grato pelas vossas opiniões,

Cumprimentos,

Bruno

Caros

Há já mais de um ano que me sucede algo parecido, num Ford Fiesta 1.4 TdCi SportVan com 200k km.
Em circulação a velocidade superior nas ocasiões de mudança brusca de velocidade, quer na aceleração em subidas ou ultrapassagens, quer nas desacelerações para ramais de saída de auto-estrada, surge-me o aviso "EAC Fail" já aqui conversado.
Adicionalmente é suspendida a aceleração do motor pelo que as rotações descem bruscamente, até a uma velocidade que apenas permite a circulação nas engrenagens mais baixas.
O desligar o motor e religar do mesmo soluciona... algo que me habituei a fazer mesmo em movimento mas que totalmente desaconselho!
Irei, numa revisão em breve, explorar a causa para tentar eliminá-la.
Agradeço sugestões e comprometo-me a, uma vez avançar com trabalhos, expor aqui o resultado.

Já agora informo que esta situação é muito frequente nos Ford Fiesta.
De uma pesquisa na internet encontrei inúmeros sites e blogues, sobretudo do Reino Unido, a abordar o "EAC fail" pelo que se para os proprietários de veículos mais recentes esta matéria é novidade sugiro que estejam atentos e preparados para mais esta má surpresa.

Já agora:
Todo o sistema eléctrico do meu veículo é cheio de problemas!
Começou cedo a dar-me dores de cabeça pelo alarme "GT Alarm" que me informou o vendedor seria o sistema recomendado pela marca mas que, parece-me, terá sido instalado por um amigo que passado uns meses já não existia!!
Também experimentei por diversas ocasiões situações caricatas como o hábito de os vidros fecharem sem qualquer accionamento quando em movimento em dias de maior calor! 
Alterei a bateria para 12V 70Ah por manifesta insuficiência da bateria de origem para o alarme.
Presentemente desliguei o alarme por o fecho automático dos vidros ter adormecido e suceder que por distracção poder ligar o alarme de vidros abertos!

Até breve.

Geralmente quando se monta um alarme no Manuel GT é o que acontece. É preciso muito cuidado a montar um alarme moderno. Leva o carro, a Ford para o electricista te refazer o que estragaram.

Garanto-te que EAC fail é tudo menos comum nestes modelos. O meu já viu o mundo e nunca teve sequer erros de centralina que não fossem causados por mim  , muito menos esse erro.