Garagem do Clube

Quando essa luz acende, fica sempre em registo (caso nao tenha sido feito reset à centralina depois de a luz acender), mesmo se a luz apagar. É preferivel ires à ford ou a algum mecanico de confiança para te fazer um diagnóstico electronico para saber o que se passa. Ou então procura no forum, que acho que há uma maneira de aceder aos menus secretos para ver codigos de erro e depois pesquisas na net pelo codigo de erro.

Volto a desenterrar o topico! lol

O problema era no mk6,5. Na altura foi detectado um erro (P1203) avaria no 3º cilindro. Estiveram a lavar os contactos nas fichas e a fazer medições e disseram que estava tudo ok, que devia ter sido um erro do sensor ou da sujidade. Na altura o carro ficou a 100%, sem problemas. Isto foi em janeiro

Acontece que há uns tempos que o carro ao ralenti anda a fazer um grilar (depois do carro ja estar quente, por exemplo fazer uma viagem de 30 kms). Uma coisa ligeira, mas que me andava a preocupar.

Hoje levei o carro a ford e o carro vai lá amanha para verificarem o que se passa. Ao chegar a casa acende-me a luz do motor motopropulsor, piscou durante 30 segundos e depois apagou (vinha em cidade, a 40 kms/h e não notei nenhum problema no carro).

Como estava perto de outra oficina ford decidi ir lá ver a opinião deles, pois gosto de ter sempre outra opiniao. Enquanto na primeira oficina me disseram que o barulho nao era nada de grave, que provavelmente era uma correia a fazer barulho....nesta oficina o mecanico esteve a ver e diz que acha que o barulho é do catalizador....e um catalizador novo são a volta de 1000 euros. Sobre o motivo de ter acendido a luz do motor motopropulsor disse-me que pode ser relacionado com o abs.

Isto tudo num carro de 2008 e com 32mil kms apenas.

Amanha o carro vai para a ford para verificarem a situação, da outra vez apenas andaram a fazer testes e a lavar os contactos das fichas do psm e dos injectores, a fazer mediçoes nas cablagens entre o pcm e a fucga do injector e gastei mais de 100 euros...

Alguém pode dar a sua opiniao? Obrigado a quem puder ajudar

Tive esses probs quase todos que tu dizes mas num Polo e o diagnostico era o cabo que liga do motor a centralina marado.....

Hoje de manha deixei o carro na ford e vou amanha de manha busca-lo.

Disseram-me por telefone que o grilar era do alternador, mas verificaram e esta a funcionar a 100%, e como tal nao ha problema. A luz avisadora do motor disseram-me que era um problema numa vela, mas que tambem nao era preciso substituir a vela.

Parece-me algo estranho que aquele grilar seja do alternador...aquele barulho nao faz com o carro a frio...e se fizer uma viagem de 100 kms faz mais, se fizer de 200kms ainda faz mais...

Fui buscar o carro a Ford e paguei 57,20€

O ruido é do alternador, mas funciona sem problemas. Disseram para não ligar ao ruído.

Código de avaria p0380 - circuito das velas. Estiveram a verificar e está tudo ok. Apagaram o erro e estiveram a fazer uma actualização. No entanto avisaram que poderá ser preciso substituir relê das velas incandescentes ou instalação (caso volte a acender a luz do motor). Alguém sabe o preço que pode ficar? Para já está tudo bem...mas não deixo de ficar preocupado. 32mil kms e já com estes problemas....

Diesel certo? se for assim as velas não tem prob nenhum... Custa a pegar?

Parece que o carro vai mesmo ter que trocar o ralé das velas. Está desde segunda feira na Ford, parece que só pegaram hoje no carro  :knuppel2:

Um problema no circuito das velas / ralé das  velas pode originar falhas no motor? Ou seja ao acelerar o carro tremer? Ou as velas apenas servem para o carro ligar? O carro apesar de ter problemas no circuito das velas sempre ligou à primeira, sem problemas.

Alguém pode dar ideias? Obrigado