Garagem do Clube

nao andas com muita sorte 

talvez limpeza dos componentes da admissao    borboleta .........

opá isso são azares a que todos os que compram carros usados se sujeitam... podem aparentar óptimo estado e terem sido maltratados pelo anterior dono... Eu por exemplo, tenho o meu mk6 tdci desde 10/2010, fez 80.000km em 3 anos e a única coisa de que se queixou em termos mecânicos foi a embraiagem, que é natural... e era um carro que foi de empresa durante 3 anos até falir, o banco ficou com o carro parado 1 ano e teve 1 ano nas mãos do anterior dono...


estás com azar sim, mas na realidade a embraiagem tem um tempo de vida limitado pelo material (e pelo tratamento a que é sujeita), a distribuição igual (não sei quantos km tem o carro mas a troca é feita aos 240.000km ou 10 anos, o que surgir primeiro para os tdci - embora não arrisque tantos km)..

se vais mudar a distribuição metes o kit (com bomba de água), hás-de gastar uns bons 150€ só no material, mas mais vale do que depois teres stress...

Aproveita e muda a correia dos acessórios também se tiver ressequida (é aquela que se vê quando abres o capot), é barata (dei 15€ pela minha aqui em Tomar) 

opá, é uma renda ter um carro... se não é uma coisa é outra, mas faz parte 

Sim, esse preço é muito bom (alguns mecânicos levam isso de mão de obra portanto...) e o material da SKF é de qualidade 

Se a outra correia está boa melhor a minha com 8 anos está mais que a precisar de ser trocada, já aqui tenho a outra, agora é montar 

Experimenta fazer uma limpeza à EGR, houve um rapaz na Irmandade Focus que teve um problema semelhante num 1.6 TDCi, trocou a filtro do gasóleo, fez uma limpeza à EGR e até à data nunca mais reapareceu o problema!

Mas vendo bem, nos Mk6 para substituir o filtro do habitáculo é preciso tirar o pedal do acelerador? Caso seja afirmativo e ele tenha sido trocado à pouco tempo, não poderá dar-se o caso de ter ficado ligeiramente mal encaixado e dar este bug maluco?

Ontem passei no mecânico novamente.... Ele diz que pelo barulho é a EGR entupida. Alguém sabe se fica caro eliminar a EGR electronicamente? ( Ele achou melhor tapa-la mas para isso também é preciso elimina-la electronicamente)

Sabe e é o que vai fazer para remediar. Mas ele disse que o melhor é tapá-la definitivamente. Este ano já foi 2 vezes para limpar.

Sempre meti gasóleo da BP ou GALP (BP é a marca que meto mais frequentemente). Faço cerca de 50 KM por dia. Eu também não sou muito de puxar pelo carro. Tive na família um acidente que resulltou no pior e fiquei um pouco "traumatizada".

Quem puxa por ele é o meu namorado ou mesmo o mecânico. Das duas vezes que foi para limpar estava mesmo entupida

Basta nos 50km serem feitos em cidade que raramente ela abre. A egr desse carro não precisa de ser eliminada electronicamente, basta a chapa a tapar.

segundo o mecânico e um colega meu que tem um carro igual ao meu do mesmo ano e do mesmo mês, ele teve que a eliminar electronicamente. Só que ele na altura foi a Braga para eliminá-la.

Acredito em ti mas alguma coisa aí não bate certo, o meu é mais recente que o teu. E não foi preciso eliminar nada electronicamente até porque a EGR é mecânica neste caso. Tens o do Valter que foi dos últimos mk6 e também a eliminou sem ser preciso electrónica. Basta a chapa que não vai dar erro na centralina.

Alguém podia postar aqui, p.f., uma foto do local onde se encontra a EGR?? Assim pedi alguém em casa para me fazer isso  sem ir ao mecânico

A egr é o 8 e a chapa entra no 9. Está por baixo do filtro de combustível. E complicado aceder existe pouco espaço.