Garagem do Clube

ainda bem que avisas para não desmontar o radiador de óleo. É que eu já tava a meter na cabeça em tirá-lo do sítio e tirar os 2 tubos da água para lavá-lo à pressão por dentro...

mas secalhar á melhor tar quieto...


Eu já tenho comigo uma placa igual (arranjei no sucateiro, depois de muita procura). E já tenho a torneira da sofagem nova (54e na ford).

e tou desmorecido. Pah, acho que o potenciometro de origem tá bom. Isto porque os valores que ele me dá são praticamente iguais ao do que arranjei na sucata (pah não percebo bem o funcionamento disto, pelo que não passa dos 9,6kohm quando não tenho ignição ligada, e fica em 4,3kohm quando tenho ignição. E mesmo que rode o potenciometro em qualquer situação, não varia valores)  :tickedoff:

bem, mas deixa lá montar a torneira nova, e lavar à pressão o radiador da sofagem a ver se isto fica bom.

Isto até pode parecer esquisito mas se tivesses comprado a torneira da sofagem (de origem) numa casa de peças, provavelmente ficava-te mais barato.
No Calhambeque ficava a 46€ e na Eco Peças, no Laranjeiro, também fica por volta dos 45€.
Não sei porque razão isto acontece, mas na Eco Peças o dono disse-me que também achava estranho tal acontecer, porque ele vende exactamente o mesmo produto e os tipos da Ford cobram mais do que ele.

péra aí pah.....

a torneira da chaufagem abre ou não?

mais, isso tem uma resistencia ou um sensor perto dos pés do pendura. pode tb ser aí.

leonardo
o potenciometro tem 3 pernas, a resitencia e a sua variação é pa ser medida entre a central e 1 dos extremos, claro k se a medires entre os extremos vai-te sempre dar o memso valor por mais k a varies, quanto ao radiador do oleo faz o k te disse, estrangula os dois tubos de agua k lá passam, retira-os, encosta uma mangueira num dos bocais do radiador de oleo e manda água, vais ver a carrada de lixo k de lá sai. outra forma motor quente e a trabalhar arranja forma de dar umas PANCADINHAS no radiador de oleo entre os tubos de circulação de água, aquilo é de aluminio, conta peso e medida, vais ver k assim tb to desentope. quanto ao potenciometro a função dele é produzir uma certa tensão no circuito da placa controladora da sofagem, o k mediante a tensão produzida vai fazer a torneira electrica k está na entrada da sofagem abrir permanentemente (maximo calor) ou abrir a espaços (calor intermedio) ou seja pouco acima da temperatura ambiente abre 1 vez por 5 seg. de 30 em 30 seg. aumenta-se o calor abre mais tempo e a espaços de tempo menores, mas o problema parece-me a mim k é lixo no dito radiador mas não é preciso desmonta-lo, é abrir-lhe o circuito de agua e mandar agua pa lá pó lixo sair. o k está junto ao pendura pá questão não importa.   

mas já mudas te o termostato do carro?

E que tal tirares as tubagens todas deixares isso numa solução anti calcário durante uma noitinha e montares outra xs tudo....

Já sem opções... Resolvo borrifar tudo com spray limpa contactos, a placa do potenciómetro e aquela resistencia aos pes do pendura.

acho que depois desta operação convem esperar um pouco para secar e evitar algum curto ciscuito, penso eu que é assim

bom, de qualquer maneira ainda não estou totalmente satisfeito com isto. com o pleno frio da noite, ele não me aquece ainda mesmo como deve ser.

se desço muito de velocidade ou fico parado, ele desce bastante a temperatura do ar da sofagem


dá impressão de ainda tar estagnado. eu devia era ainda desmontar aquilo e desentupir mesmo como deve ser.

claro k com as rotações mais baixas do motor, passado algum tempo com um calor intermédio sellecionado, o calor vai baixar, o ar no radiador da sofagem acaba por arrefecer tb a agua da refrigeração do motor e a agua passa a espaços devido a ser uma posição intermedia de calor.
claro que essa limpeza não chega, ideal é mesmo e COM CUIDADO as pancadas no dito radiador com o motor quente, estou a falar de coisa pouca, no radiador entre as condutas de água e claro está k depois disto, é de limpar todo o circuito de refrigeração, podendo neste caso e como complemento adicionarmos um produto de limpezam de circuitos de refrigeração (ha-os por aí à venda) cumpprir escrupulosamente as indicações d eutilização do dito produto e depois liquido fora mas desde já informo k o lixo no tal radiador volta, demora mas volta.
quanto às pancadas, são pancadas cuidadas, o lixa k se solta estará no circuito de refrigeração e não no do oleo, esse lixo no radiador do carro passa, o problema é k mais tarde ou mais cedo voltará a passar pelo do oleo e lá volta ele a ficar lá, afinal o k está obstruido é a passagem de agua que deve existir entre o radiador da sofagem e o deposito de expansão conform poderão observar pleos tubos. desmontar o radiador da sofagem? opá força nisso mas trabalho, despesa em junta vao existir.
saudações