Garagem do Clube

Atenção que o deposito não é rectangular perfeito, tem partes mais altas, e o ponteiro não desconta isso, por exemplo, no meu mk3 1.1, faço 180 kms ate chegar aos 3/4 de deposito, e a partir daí, é sempre a descer muito mais rapidamente, por isso, quando lhe meteste 25 lts, e apareceu nos 3/4, se continuasses a por, punhas mais 15 lts para chegar ao maximo.

Abraços

Tens de fazer o mesmo que eu fiz no meu mk3, esvaziei o deposito todo, e tirei-o fora para limpar, depois montei-o, e pus 5 lts, e vi onde o ponteiro bate, e assim ficas com uma ideia do combustivel que tens

pois mas eu nao tenho garagem, o que nao ajuda muito

bem é so para dar conhecimento que qto mais na reserva andares mais porcaria o motor anda a comer, pois existe impuresas no fundo do deposito de combustivel e ao andares assim esse filtro de gasoleo vai entupir todo, o que acontece é que depois vai andar a perguntar o pk do carro pegar mal...e depois esforças motor de arranque bateria, e gastas mais uns trocos no filtro...etc etc. depois o carro não presta pk só da problemas
Bem cada 1 sabe de si..


cumps

Só os Ghia é que acendem a luz da reserva ou então os últimos MK4 que já têm o quadrante digital que todos os MK5 trazem.

É normal comportamentos como o de andar muitos km's depois de atestar e ele não baixar. Isso é porque a boia bate no cimo do depósito e não sobe mais. Continuas a meter combustivel e vai enchendo mais indo mesmo até ao cimo do tubo. Isto acontece porque a boia está ligeiramente submersa, mas quando metes mais combustivel ela fica totalmente submersa, ou seja, não consegue acusar mais combustivel.

O mesmo se passa com o vazio. Quando o combustivel baixa até certo ponto, a boia toca no fundo, mas aí está a tocar por causa da parte que ainda está submersa. Depois vai baixando e como ela tá no mínimo, daí, dessa zona que está sempre submersa até esvaziar completamente o ponteiro também não dá qualquer sinal...

Em relação ao depósito, sim, eles dizem 40 litros, mas a verdade é que ele é o mesmo do MK3 que tinha 42 litros. Pode ter essa diferença porque este tem lá a bomba electrica de combustivel e pode haver diferenças na boia e afins. Eu no meu 1.25 meti-lhe no máximo 38 litros e pouco e o ponteiro tava bem para baixo da primeira marca de vazio.

Habitualmente meto quase até ao "gargalo" e leva 32 a 35, porque mesmo com o filtro de gasolina não é boa prática andar com carros de injecção na reserva...

O meu não tem luz da reserva

E como o Dfmgnclvs diz isso depende do formado do deposito... Não arrisques muito se não ainda ficas a pé