Garagem do Clube

Eu tinha um focus de 2006 e a rapariga um fiesta de 2010. Na minha opinião vais andar de cavalo pra burro em tudo... Mas é a minha opinião. Conforto, qualidade de materiais, motor..

Um do grande mal da 1.4tdci em autoestrada e a relação de caixa que é curta.
A 130 já se vai +\- as 3000 rpm.
De resto, são bem porreiras.
Falo por experiência própria.
Tenho uma há um ano e estou super contente com ela.


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Fiabilidade pra já não tenho queixa, e gasóleo e revisão.
Mas tambem só fiz 30000 com ela (100000-130000).

Consumos, aqui há dias foi a Fátima, sempre na casa dos 120/130 e fez me 6l/100.

opá eu tenho um mk6 Van, comprei-o com cerca de 50.000km. Neste momento tem quase 200.000, sendo que o tenho à 5 anos e meio... neste espaço de tempo, tirando revisões a tempo e horas (mais que isso até porque faço sempre na casa dos 10.000km, e sempre com material de qualidade), em termos de motor a única coisa que levou foram as anilhas dos injetores (problema típico, têm de ser trocadas em quase todos), levou uma embraiagem, e partiu-se um tubo de água que levou a semana passada... de resto, km em cima.. é pastelão? sim! (mesmo estando reprogramado como o meu já desde os +-70.000km). Consome gasóleo? Pouco... em cidade a média, sem cuidados, anda na casa dos 4.5lts... em AE, como já foi dito, se passares dos 110/120, é capaz de ir para a casa dos 5lts. A minha melhor média até hoje, mas a pastelar claro, num depósito completo, foi de 3.8.

Ou seja, é fiável (sim, estes 1.4 não dão grandes chatices desde que não se facilite em termos de óleos etc), faz bons consumos (talvez fossem melhores em AE com uma caixa mais longa), não têm grande rapidez (como é de esperar num carro com 70cv e que nem intercooler tem)... O conforto não será o do Focus, mas também não é tão mau assim, a diferença pouco mais é que o facto de ser mais curto e um pouco mais estreito! A diferença de alguns materiais sim, provavelmente vais notar, mas é de esperar quando se passa para uma gama inferior.

De resto, de 2010 é um mk7, atenção à direcção, creio que alguns deram algumas chatices (barulhos) na direcção, há por aí tópicos a falar disso..

De resto... km para cima.

No que trata ao teu focus, sinceramente, isso dos 300.000 não quer dizer nada... pode estar em pior estado um usado que compres com poucos km que o teu com esses todos... vai da manutenção que lhe fosse feita... Eu dificilmente trocaria o meu com 200.000 só porque pode vir a dar problemas... porquê? então porque nunca me deu grandes chatices, nunca fiquei apeado, e, mais importante que isso, sei o que tenho ali, enquanto que se comprasse outro não saberia o estado certo (quem vende diz o que quiser...). Sujeitos a gastos estamos sempre, já se sabe.

Boa sorte

opá eu tenho um mk6 Van, comprei-o com cerca de 50.000km. Neste momento tem quase 200.000, sendo que o tenho à 5 anos e meio... neste espaço de tempo, tirando revisões a tempo e horas (mais que isso até porque faço sempre na casa dos 10.000km, e sempre com material de qualidade), em termos de motor a única coisa que levou foram as anilhas dos injetores (problema típico, têm de ser trocadas em quase todos), levou uma embraiagem, e partiu-se um tubo de água que levou a semana passada... de resto, km em cima.. é pastelão? sim! (mesmo estando reprogramado como o meu já desde os +-70.000km). Consome gasóleo? Pouco... em cidade a média, sem cuidados, anda na casa dos 4.5lts... em AE, como já foi dito, se passares dos 110/120, é capaz de ir para a casa dos 5lts. A minha melhor média até hoje, mas a pastelar claro, num depósito completo, foi de 3.8.

Ou seja, é fiável (sim, estes 1.4 não dão grandes chatices desde que não se facilite em termos de óleos etc), faz bons consumos (talvez fossem melhores em AE com uma caixa mais longa), não têm grande rapidez (como é de esperar num carro com 70cv e que nem intercooler tem)... O conforto não será o do Focus, mas também não é tão mau assim, a diferença pouco mais é que o facto de ser mais curto e um pouco mais estreito! A diferença de alguns materiais sim, provavelmente vais notar, mas é de esperar quando se passa para uma gama inferior.

De resto, de 2010 é um mk7, atenção à direcção, creio que alguns deram algumas chatices (barulhos) na direcção, há por aí tópicos a falar disso..

De resto... km para cima.

No que trata ao teu focus, sinceramente, isso dos 300.000 não quer dizer nada... pode estar em pior estado um usado que compres com poucos km que o teu com esses todos... vai da manutenção que lhe fosse feita... Eu dificilmente trocaria o meu com 200.000 só porque pode vir a dar problemas... porquê? então porque nunca me deu grandes chatices, nunca fiquei apeado, e, mais importante que isso, sei o que tenho ali, enquanto que se comprasse outro não saberia o estado certo (quem vende diz o que quiser...). Sujeitos a gastos estamos sempre, já se sabe.

Boa sorte

Bom dia

Obrigado pela resposta

Não é tão simples como parece, a suspensão de um carro com 300 Mil não é o que era, os injectores mesmo a gasóleo do melhor já não são o que eram e mais dia menos dia é preciso ver como está o turbo.
Percebe onde quero chegar?

Os componentes desgastam-se ainda mais quando se trata de um carro com tantos Kms.

Há sempre uma razão para as trocas e eu se digo isto, sei do que falo.

Obrigado pela ajuda

Cumprimentos

Citação de: koiratu em 31 de Maio, 2016, 01:16:15

opá eu tenho um mk6 Van, comprei-o com cerca de 50.000km. Neste momento tem quase 200.000, sendo que o tenho à 5 anos e meio... neste espaço de tempo, tirando revisões a tempo e horas (mais que isso até porque faço sempre na casa dos 10.000km, e sempre com material de qualidade), em termos de motor a única coisa que levou foram as anilhas dos injetores (problema típico, têm de ser trocadas em quase todos), levou uma embraiagem, e partiu-se um tubo de água que levou a semana passada... de resto, km em cima.. é pastelão? sim! (mesmo estando reprogramado como o meu já desde os +-70.000km). Consome gasóleo? Pouco... em cidade a média, sem cuidados, anda na casa dos 4.5lts... em AE, como já foi dito, se passares dos 110/120, é capaz de ir para a casa dos 5lts. A minha melhor média até hoje, mas a pastelar claro, num depósito completo, foi de 3.8.

Ou seja, é fiável (sim, estes 1.4 não dão grandes chatices desde que não se facilite em termos de óleos etc), faz bons consumos (talvez fossem melhores em AE com uma caixa mais longa), não têm grande rapidez (como é de esperar num carro com 70cv e que nem intercooler tem)... O conforto não será o do Focus, mas também não é tão mau assim, a diferença pouco mais é que o facto de ser mais curto e um pouco mais estreito! A diferença de alguns materiais sim, provavelmente vais notar, mas é de esperar quando se passa para uma gama inferior.

De resto, de 2010 é um mk7, atenção à direcção, creio que alguns deram algumas chatices (barulhos) na direcção, há por aí tópicos a falar disso..

De resto... km para cima.

No que trata ao teu focus, sinceramente, isso dos 300.000 não quer dizer nada... pode estar em pior estado um usado que compres com poucos km que o teu com esses todos... vai da manutenção que lhe fosse feita... Eu dificilmente trocaria o meu com 200.000 só porque pode vir a dar problemas... porquê? então porque nunca me deu grandes chatices, nunca fiquei apeado, e, mais importante que isso, sei o que tenho ali, enquanto que se comprasse outro não saberia o estado certo (quem vende diz o que quiser...). Sujeitos a gastos estamos sempre, já se sabe.

Boa sorte

Bom dia

Obrigado pela resposta

Não é tão simples como parece, a suspensão de um carro com 300 Mil não é o que era, os injectores mesmo a gasóleo do melhor já não são o que eram e mais dia menos dia é preciso ver como está o turbo.
Percebe onde quero chegar?

Os componentes desgastam-se ainda mais quando se trata de um carro com tantos Kms.

Há sempre uma razão para as trocas e eu se digo isto, sei do que falo.

Obrigado pela ajuda

Cumprimentos

compreendo, a questão é: uma revisão ao turbo fica na casa dos 250/300€, suspensão, 4 amortecedores conseguem para o mesmo valor, já razoáveis. mandar rever injectores mesmo que seja outro tanto... pensemos por cima, vamos supor 1500€ para por esse como novo, e sabes que carro tens e com o que contar... com esse valor mais o que possas ganhar com o teu, consegues ir buscar um com muito menos km? se sim optimo, mas se tiveres de meter muito mais guito não sei se compensa, porque ninguém garante que um com menos km vá estar em melhores condições, percebes onde quero chegar? os km não são tudo