Garagem do Clube

Aos 140mil é uma revisão normal.
Óleo
Filtro de óleo
Filtro de ar
Filtro de odores

O filtro de gasóleo supostamente devia ter sido trocado aos 120 mil km (60 em 60 mil)

Verificar as pastilhas de travão, fugas e pouco mais, a bateria se não trocaste ainda com 6/7anos convém trocar para não ficares apeado.

Para a correia de distribuição, polis, etc. O manual diz: Substituir todos os 200 000 km ou 10 anos, conforme o que ocorrer primeiro.

porquê na marca? gostas de ser 'roubado'? Essa manutenção (oléo Ford Formula-F especifico + filtros todos) fica-te na casa dos 100€ (já com filtro de gasóleo que é o mais carote), compras o material e siga...

Na Ford provavelmente não te chegam os 200€...

Até te digo mais, se arranjares alguém que te faça isso, aproveita e purga o óleo de travões (por 7/8€ compras 1lt de óleo Ferodo ou assim específico, mas isso convém ser alguém que saiba purgar como deve ser o sistema), uma vez que deve ser trocado a cada 3 anos pois perde propriedades e ganha humidade, perdendo eficácia.

De resto, é dar uma olhada nas correias, verificar discos e pastilhas, se tiveres tambores atrás se calhar nem a meio gasto estão, portanto não deves precisar de nada em príncipio.. problemas mais graves? Epá o meu mk6 já passou os 200.000 e nunca teve problemas de maior, não te preocupes demasiado.. faz uma boa manutenção com material de qualidade e a tempo e horas, que ele não te chateia muito certamente (estamos todos sujeitos a um azar, mas tendencialmente não deverás ter grandes chatices)

Se ouves grilar ao pe da correia costumam ser os rolamentos do esticador ou os tensores a entregarem a alma ao criador!!Isso normalmente muda-se sempre que se muda a correia de distribuição e há muito mecanico que nao os troca depois no fim cobra tudo!!

Citação de: Ivo Silva em 23 de Setembro, 2016, 12:45:31

Se ouves grilar ao pe da correia costumam ser os rolamentos do esticador ou os tensores a entregarem a alma ao criador!!Isso normalmente muda-se sempre que se muda a correia de distribuição e há muito mecanico que nao os troca depois no fim cobra tudo!!

E faz sentido mudar já isso sem mudar a correia ou posso aguentar mais um bocado até mudar a correia sem correr perigo?

Nah, quando trocares troca tudo, é a minha opinião... Se vais trocar a correira entretanto, pois então compras o kit completo e trocas tudo (um kit de boa marca, não poupes nessas coisas. Fica-te tudo - já com bomba de água e tudo - na casa dos 150€ por aí + mão de obra claro)

O barulho é idêntico a este?

[youtube]http://youtu.be/aXAbmzhg9BY[/youtube]

O meu fazia este barulho de manhã a frio, após muita insistência da minha parte foi trocado o kit de distribuição na garantia e deixou de fazer, primeiro tinham trocado do alternador, mas estava igual.

Sim é semelhante.

Pois, o meu carro, na revisão dos 20.000kms levou logo uma distribuição toda nova porque tinha um defeito qualquer. Óbvio q nao paguei nada porque estava na garantia. Mas se calhar so substituiram correia e bomba de agua. E os rolamentos ficaram la e agora andam a ganir.

De qualquer forma acho que aos 140.000 e tendo levado aos 20.000 uma nova ainda n se justifica mudar distribuição.

Vamos ver...

Sim, se realmente foi trocada aos 20.000 e levou realmente material novo, epá... continuo na minha, nos mk6 para esse motor é 10 anos ou 240.000km... portanto.. acho que podes estar descansado, a não ser que notes que a bomba de água está a dar o peido mestre, e aí aproveitas para trocar tudo, mas se não é o caso, eu aguentava pelo menos mais uns 50.000km até trocar por aí... mas em caso de duvida, troca aos 150.000km (mais os 20.000 que tinha quando trocaste). Parece-me um bom número para uma troca