Eu estou a ter um problema parecido no meu primeiro carro, um Ford Fiesta Titanium 1.6 Tdci gasóleo.
Por exemplo se estiver na 2ª ou na 3ª mudança, acelero numa subida mais ou menos das 1000 até as 2000 rpm ou 2300 rpm (não precisa de ser muito inclinada), quando tiro o pé do acelarador, o carro naturalmente começa a abrandar (vamos dizer até às 1500/1700 rpms) e depois o carro ou o motor tem precisamente
3 soluços e depois claro as rotações continuam a baixar naturalmente. Eu gostaria de saber o que poderá causar esta situação.
A correia de distribuição, 4 filtros (filtro do ar, do gasóleo, do óleo e do habitaculo) e ainda o oleo do motor foram trocados na ultima revisao à 4 meses atrás.
Como sou novo no mundo dos carros ainda teno muito que aprender
Agredeço a vossa ajuda!