Garagem do Clube

Boas!
Fui informado estes dias que nos motores TDCI/HDI 1.4 que o excesso de óleo do motor que passa para admissão pelo respiro do motor se deve á ineficácia do tipo de "filtro" que tem nesse mesmo respiro. (Pelo que parece a própria marca aconselha a sua mudança)
Ou seja, se for trocada a tampa de válvulas onde está o respiro, acabam se os problemas de babar óleo pelo turbo, como eu já tinha referido num tópico anterior.
Alguém já fez isso ou sabe algo sobre isto!?
 

  O respiro do motor tem uma mola que conforme o motor ganha pressão ela vai abrindo e deixa passar a dita "pressão" junto com algum óleo. Eu sempre achei que a mola ou tem defeito ou o sistema em si não foi bem concebido porque deixa passar muito óleo.
 
  Quando fazia as revisões na Ford na garantia, os gajos metiam sempre óleo até à marca max fazendo com que o respirador manda-se bastante óleo que ao juntar-se com os gases da EGR faziam uma "argamassa" de quase meio centímetro na admissão.

A EGR já anulei, por isso agora é só óleo, de qualquer forma tenho que fazer uma limpeza à admissão/tampa da válvulas porque durante os 5 anos que andei assim aquilo ficou cheio de porcaria. Só ainda não fiz porque tenho que tirar os parafusos da escova pára-brisas que têm um aperto manhoso, tirar ou desviar o filtro de gasóleo, etc, etc è uma cena que não é dificil fazer, mas tem que se tirar muita coisa para desimpedir o caminho.

De qualquer forma o truque para não mandar muito óleo é manter o nível do mesmo no meio da vareta.