Garagem do Clube

Boas pessoal, entao e assim o meu mk4 TD mudou agora o kit de destribuiçao, e aproveitei para fazer umas alteraçoes, foi retirada a EGR o respiro da tampa de valvulas foi ligado a um oil catch tank, e montei um manometro da pressao do turbo pk tenciono por o turbo a 1 bar falta montar a torneira para regular. agora sem EGR sobra-me uma ficha e um tubo de vaccuo, o tubo esta ligado a uma valvula k nao sei a funçao dela, e se posso eleminala, ja lhe desligei a ficha e o carro nao se queixou, seguem umas fotos.

Aqui da para ver k ja nao tem EGR.



e a valvula de que falo.

Epá nao sei qual a tua necessidade de eliminar esse tal valvula 

sendo k o tubo de vacuo para a egr é para a fazer actuar pode-se sempre tapá-lo com uma esfera daquelas de rolamento que o tapem, nao esquecer que q egr normalmente está aberta para ter passagem de perte dos gases de escape para a admissão, faz o carro gastar menos, poluir menos, a nivel de performances havendo melhorias so nas prestações intermediarias, nada de significativo e atenção carro na inspecção emite mais CO2 logo maior probabilidade anomalia e consumo maior tb. de resto parece-me pacifico, ganha-se "limpeza" na admissão atmosferica, pessoalmente não "vejo" grande aproveitamento, atenção que em teoria so 15% do ar atmsoferico sao utilizados numa combustão normal, gases de escape alem de diminuirem consumos têm uma componente importante que se assemelha num bocadinho (perdoem-me a comparação) a um afterburn utilizado nos motores de avião

mas olha k o motor esta com melhor resposta nas accelaraçoes.