Garagem do Clube

A fuga pode ter origem em diversos locais: na mangueira, no radiador, na bomba de água, na junta do motor...

Analisar apenas mangueiras é mais fácil, como dizes. Até tu próprio poderias eventualmente detectar uma fuga numa delas. mas como isso continua igual, volta à oficina rapidamente para verem a origem do problema com olhos de ver.

Vê a torneira da sofagem ou o housing do termostato que é onde costuma ter fuga 

Para além do sítio que o figas falou, o tubo que liga ao termostato (o grosso) Também é famoso com o passar dos anos, deixar verter. Outra coisa, podes ter o próprio vaso de expansão ressequido e estalado, fazendo perder o líquido.
Também não esquecer, que se o mecânico mudou o refrigerante, até ficar sem bolhas de ar no sistema, (pode estar mal sangrado) o nível também desce até estabilizar.

Sent from my Sony Xperia M2, bishes!

Eu já tive um problema muito peculiar no meu fiestinha... aparentemente o anterior dono tinha durante praí 1 ano usado agua no carro em vez de liquido de refrigeração, e as reles do motor (as do lado de cima da cabeça) corroeram e algumas e deixaram agua entrar para o compartimento das velas. Conclusão: o carro andava a gaguejar a baixas rotações e tudo mais... depois de quase meio ano a tentar arranjar esse problema em varios mecanicos, um lembra-se de me ver as velas e pronto! Ele disse que NUNCA tinha visto um carro neste estado... estava tudo cheio de liquido refrigerante! Pudera, reabastecia o depósito quase de 2 em 2 dias durante 5 ou 6 meses a correr mecanicos e a ficar sem o carro durante dias e dias! Cuidado e checka isso tudo, estes problemas, para andar a procura e substituir tubagens... é f*da e caro pra carai em mão de obra.
Boa sorte com isso!

sim é isso mas é L nao T

desapertas e metes outro novo... simples... com o tempo vai corruendo assim como as falanges