Garagem do Clube

omtem o meu motor começou a bater, parecia ser válvulas a bater , mas nao era, era apenas a capa das bielas usadas. aconselho a quem tem esse bater, verificar , nao e muito dificil , eu proprio o fiz e troquei
cumprimentos

eu ja tinha uma biela em cima de outra totalmente destruida, ainda estou a espera de chegarem as capas das bielas novas para meter tudo novo , nao parece ter danos nas bielas parciais , isto vem de um carter a verter oleo , e o motor andar muitas vezes sem oleo , por agora ja tenh outro carter bom, e arranjei 2 bielas do meu motor antigo ja meio desgastadas e montei tudo, este fim de semana vou outra vez para debaixo do carro para meter tudo novo , em relaçao a custos , como sou eu proprio a mudar em casa so vou pagar mesmo o conjunto das bielas , se depois continuar a bater , ai sim e um problema grave, eu depois comunico por aqui .
o motor pelo que sei so tem 60.000 km , mas como comprei em segunda mao e sempre de desconfiar .
apenas comuniquei porqe vejo muita gente a queixar se dum barulho que parecem ser valvulas a bater , mas nao, e as capas de bielas.

Pois epa oil starvation e o dos principais motivos pra gripar bielas. Ve bem e se nao tens as superficies da cambota riscada. Senao isso tem que ser rectificado pra medida de bronzes seguinte. Se precisares de plastigage tenho aqui tipo PLA pra medires isso.

e de onde ? existe algum aperto especial quando instalamos ?

Margem sul do tejo.

Existe obviamenteum aperto especifico. Os parafusos de origem sao de esticar. Quero com isto dizer que quando sao apertados de fabrica, apertam a um torque inicial definido, depois sao rodados a volta de 90 graus e so depois apertados ao torque final. Os 90 graus vao esticar os parafusos a uma medida definida. Quando tiras esses parafusos tais como os da cabeça, tens que meter novos. E boa pratica faze-lo. Podes no entanto medir a distencao dos parafusos e ver se estao dentro das tolerancias pra serem reaproveitados. Achar essa info tens que procurar nos livros tecnicos da ford. O torque final devera rondar os 6 ou 7 kilos.

Mais facil e sempre meter novos que nao tem que enganar.