Olha lá que depois isso pode ficar a fazer muito muito poço na admissão e de inverno o carro também pode custar mais a pegar por afogar o arranque, vais ter de dar pressão de gasolina ou compras uma FSE.
Uma borboleta grande é boa quando já estas a cima das 4000rpm porque até lá morre uma beca por causa do poço, não podes carregar no acelerador a fundo no arranque.
Eu tenho a do 1.4 trabalhada e penso ser a melhor combinação, pois posso acelerar à vontade ser me preocupar com as rotações em que vou, senão em ver de ter rendimento vais engasgar e afoga o motor com tanta entrada de ar.