Garagem do Clube

Pessoal...

Eu tenho um Ford Fiesta 1.1 Injecção Monoponto de 1994.

Fui hoje à inspecção com o meu Fiesta... e chumbou...

Nível de CO demasiado elevado... Devia supostamente estar a 0.300 na máquina e está a 2.500... 3.000... Muito raramente abaixo disso... e eu fiquei... :| O que é que acham que pode ser?  O gajo disse-me... Velas, catalizador, afinação de válvulas, sonda lambda... uma série de coisas...

Depois foi por ter dois pneus de raças diferentes... Não fazia a mínima ideia que chumbava por isso... Eles são da mesma medida só que o rasto é diferente... Lá vou ter eu de por dois pneus novos atrás.. :S (Gastar dinheiro...  )

Por último o rapaz teve de me implicar com alguma coisa... Implicou-me que o banco estava solto... e que precisava de ser fixado ao chassi... Um gajo que nem 100kg devia de pesar... sentou-se à cão dentro do meu Fiesta e diz-me que o banco estava solto.... Eu que peso 120kg... sento-me à patrão lá e o banco nem ai nem ui nem se mexe... teve de me implicar com aquela coisinha de nada...

Depois eu a fazer-me de estúpido e burro... O carro chegou ao fosso e rossou no chão... CUM TATANO eu meti as mãos à cabeça... e o gajo a dizer-me que tinha o carro rebaixado e eu a dizer-lhe que não sabia que estava rebaixado que não conhecia que não percebia nada daquilo... Que já tinha comprado o carro assim...

Eu estava à espera que ele chumba-se mas não por CO nem porra de coisa nenhuma que o gajo me disse, mas sim por suspensão ou por amortecedores... Mas pelo que parece de resto está tudo operacional..

Sexta-feira já vai ser todo afinado... Afinar válvulas... E ver a melhor maneira...

Já agora alguém me sabe dizer se os Fiestas têm parafuso de regulação de CO... ou de quantidade de gasolina?

eles são da mesma medida 155/70R13.... Mas não são iguais... Um é michelin outro é firestone...

Partir não partiu... mas ele sentou-se la dentro e começou a regular o banco e a dizer-me que estava solto...

Não podes ter pneus diferentes no mesmo eixo.....A diferença pode existir de um eixo para o outro nunca no mesmo eles não se interessam se a medida for igual o se o pneu tiver rasto diferente ou marca diferente....

Neste caso interessaram... porque são os dois 155/70R13... E um é Michelin e outro é Firestone... E chumbou por pneus diferentes no mesmo eixo...

Tábem...E depois?!?!Tens duas marcas diferentes com rastos diferentes no mesmo eixo, não podes....

loool Pois.. Eu reparei que sim... Quando ele me ficou meia hora a olhar para os pneus e olhava e olhava... e vai dar uma voltinha... olha para os da frente e volta aos de trás e olha e olha.. e eu.. então está tudo bem? e ele.. eppaaa não... tens dois pneus diferentes no mesmo eixo... e eu... é que um furou e eu estou à espera que cheguei os dois... para por... e nem assim...

No meu mk3 ia todos os anos afinar o "CO" para a inspeção, nos fiestas a caburador é cronico, até pelo cheiro de escape se nota quanto está com as emissões demasiado elevadas.
Como se afina não sei! mandava fazer.

nop, se o teu fiesta é de injeção não tem parafusos para afinares , vê o estado das velas dos cabos de velas , filtro de ar , e limpar o sistema do injector , que podes limpar mesmo com um pouco de limpar travões que ele não morre por isso.

já agora uma sugestão  , digam que modelo e motorização têm pois só no final é que percebi que seria um mk3 de injeção pela foto e ultimo comentários .

Um gajo que nem 100kg devia de pesar... sentou-se à cão dentro do meu Fiesta e diz-me que o banco estava solto.... Eu que peso 120kg... sento-me à patrão lá e o banco nem ai nem ui nem se mexe... teve de me implicar com aquela coisinha de nada...

Diz-me só uma coisa, foi o inspector que foi com o teu carro para a linha de inspecção, foi ele que fez as acelaradelas para a medição de co2? é que se foi o caso, podias sempre ter pedido uma re-inspecção de imediato! quando te perguntam "posso conduzir o seu carro?" diz sempre que NÃO! Não te podem obrigar a esse ponto! No meu ex mk3 e até no 205 que tive nunca deixei ninguem conduzir o meu carro!
Relativamente à questão dos pneus, como já foi dito, os pneus têm que ser iguais (marca, medida, rasto) por eixo, aí não há duvidas.
No que diz respeito à afinação de co2, acho que com uma afinação de válvulas e velas novas isso fica como novo!

vai à estrada e puxa umas mudanças, faz milagres...

Isso é bem verdade. Uns apertões costumam limpar tudo.

O meu também acusou excesso de CO mas como era uma feita por fora deixaram-no passar  :cop:

sendo esse um mk3 1.3 a injecao se tiveres tempo desmonta o carburador injector e limpa o. Tenho no meu projecto como o fazer . Depois tiras pressao ao injector atraves do parafuso do corpo do carburador . Desliga a bateria e deixa tar axim toda a noite , no dia seguinte liga tudo faz uns km para ele ajustar os valores . Outro problema pode ser a sonda lambda .