Garagem do Clube

Hoje a noite fui ter com 2 colegas meus

Fomos para uma zona desabitada , tipo recinto fechado e tivemos a fazer umas comparações...

1 - O meu Fiesta 1.25 75Cvs , Jante 14 , apenas com admição,
2 - Fiat Punto mk2 Hlx 1.2 Fire 80Cvs , Jande 15 ,  D´orige,
3 - Honda civic (mala curta) 90Cvs , jante 13, e muito bem esticado  :wink:  

Ora então foi assim:

O 1º foi o Punto, de arranque saltei para a frente e depois mantive assim até esgotar a 4ª que é quando este começa a passar-me mas chegando a ficar só com o capon a minha frente.

Depois veio o Civic, e como a diferença de Cvs ainda era consideravel, no Civic ao todo iam 3 pessoas (incluindo o condutor) e eu no meu ia sozinho.
Até meter 4ª vamos lado a lado mas quando a meto ... :roll:

Levo alguns 2 camiões  :twisted:  lol

P.s: Arrancamos sempre em 1ª  

Resultado, gostei muito do arranque do meu menino, mas peca em ponta...

Talvez lhe meta mais ar para a admição    assim já deve dar mais qq coisita  :wink:

O que posso fazer para alterar isso ( coisas simples )

Retirar catalizador, ahh já agora o Fiesta de 97 tem panela do meio?

E tentar mandar mais ar para a admição  :arrow:

No parque tejo la na recta o meu mk4 1.25 contra 1 punto sport tambem com esse motor que disseste dei uns 5 carros de avanço por 3x, 2as de 1a parado e 1a de 2a em andamento.   Tanto eu como ele levávamos pendura.

Também gosto mt do arranke do meu fiesta mas penso que de 2ª para terceira há um fosso de rotação mt grande e primeiro que o fiesta volte a estar em altas ainda demora daí perder mais tempo do que trocar de 1ª para 2º...

AB

Concordo. Ate á terceira o Fiesta dá-lhe bem! Mas a partir daí com mais atrito causado pelo vento quem tem mais potencia e binário leva a melhor...    Não há nada a fazer...execepto se conseguires tirar 90 cvs do 1.25!!  :twisted:  Depois diz cm fizeste...  :twisted:

Boas...

Já exprimentaram mudar o motor para o do Puma 1.7...
Fica mt engração...
Eu falo por mim... Tenho um MK4 com colectores 4-2-1, admissão directa KN e jante 15"... Tá mt fixe a arrancar... e em ponta melhorou qq coisa...
Respira mt bem... Penafiel - Porto, 75% do caminho em 4ª a rasgar e nem aquece.....

Abraço...

Exacto o meu fiesta akece mais parado, ainda me lembro quando fiz o reset á centralina e deixei-o a trabalhar 15 min quando xeguei á garagem já tava a a bufar...

Falei com um bacano que tem um corsa gsi que mandou fazer uns colectores numa casa aqui em setubal, e disse que o carro ganhou bastantes cavalos agora se no fiesta é a mesma coisa não sei   :wink:

Ninhuem respondeu a minha pergunta...

O Fiesta tem panela do meio?  :?:

Já agora ao retirar o catalizador o carro vai ter melhor arranque mas vai perder em ponta certo?

Mudei a do meio o ano passado...logo tem!  

Hummmm não ganhaste nada em ponta?

Boas...

Quanto a outros carros num sei... Só falo pelo meu...
E como todos voces sabem, não há dois carros iguais, nem duas formas iguais de conduzir.
Assim, no meu, tirei o cat, alterei os colectores para 4-2-1, e mudei a linha de escape, agora é toda em inox, e tem as duas panelas...
Admissão directa especifica KN... e mais nada, Tem jante 15"...
O carro ficou a arrancar mt, mas mt melhor, e de ponta tá sensivelmente igual... O diametro da roda em jante 15, é 2 mm mais pequeno do que em jante 14"...
Podem tirar as conclusões que acharem melhores... Em alguns resulta, noutros não...

Abraço

Bom bom sao colectores 4-4. Sem panelas, com 4 tubos, 2 de cada lado por tras das rodas da frente mm tipo dragster. Hehe... Ora aqui está uma coisa que nao se ve todos os dias, assim é q era 1 fiesta unico!