Garagem do Clube

Vivas

Por vezes, quando meto a primeira e, principalmente, a marcha-atrás, a embraiagem do meu Mk4 1.25 encrava. A mudança encrava e não deixa sair porque manete não se mexe por mais força que se faça, mesmo com o pedal da embraiagem a fundo (que fica muito duro). Como se não bastasse, o carro insiste em andar mesmo sem tocar no acelerador, com a embraiagem a fundo e a travar. Se insistir na travagem o carro vai abaixo, similar a como se tivesse feito um mau ponto de embraiagem. A única solução é desligar o carro. Aí o pedal da embraiagem, depois de deixar de carregar, leva imenso tempo a voltar acima e a manete volta a mexer-se sem qualquer esforço. Quando é a primeira a encravar ainda posso também acelerar e depois meter a segunda (até agora ainda não arranhou). A minha teoria para isso é que ao fazê-lo estou a dar tempo para que o pedal da embraiagem volte a subir e volte a ficar normal.

Pensei que fosse nabice minha (falta de auto-estima é lixada) mas já vi um condutor com imensos anos de carta ficar em pânico com este carro quando ao meter a primeira ela encravou e o carro andava e acelerava mesmo com a embraiagem a fundo. No dia a seguir a isso o carro foi ao mecânico, que viu a pressão da embraiagem e disse que estava tudo em ordem. Note-se que a embraiagem não tem muita idade e eu nunca conduzo com o pé no pedal, tenho quanto muito tendência a levantar a embraiagem depressa demais depois de meter (bem) as mudanças, mas a única coisa que faz é provocar aqueles pequenos soluços típicos dessa condução. Também já perdi o hábito de andar com a mão em cima da manete em andamento e não fiz isso assim durante muito tempo.

O carro já teve duas condutoras, não faço ideia do que a primeira poderá ter feito ao carro e confio plenamente na segunda, que tem uma condução impecável.

Outros sintomas:
- por vezes, quando paro o carro parado, mesmo com a embraiagem a fundo, o motor vai abaixo;
- a mudar de mudanças em andamento, ao carregar na embraiagem, o motor acelera, mesmo sem tocar no acelerador.

Alguém sabe o que poderá causar este problema?
Obrigado pelas respostas!

O nível do líquido dos travões, naquele recipiente pequeno branco com uma tampa amarela, já vi e o recipiente não está sujo nem aparenta fugas. Os travões, embora chiem às vezes imenso e o volante vibre um pouco a travar em descidas ingremes, é ainda, até agora, o carro que já conduzi que trava melhor, mesmo sem ABS ainda não me desiludiram (e oxalá assim continue).

Quanto a carregar várias vezes no pedal, quando desligo o motor é o que tenho de fazer para a embraiagem desencravar (ou no mínimo deixar subir o pedal e voltar a carregar uma vez) e não voltar a encravar logo a seguir, mas quando tenho a mudança engrenada não o consigo fazer sem que o carro vá abaixo. 

Supostamente o mecânico viu o nível mas havendo dois locais onde se tem de verificar o nível (eu pensava que era só um) já começo a duvidar... E se não houver outra explicação ainda pior...

Então assim sendo o nível está bom... Será então da bomba? 

  Em principio será da bomba o meu tem 220 mil km e já levou 2, a embraiagem ainda é de origem.
Comigo na primeira vez aconteceu-me como te está a acontecer ir ficando com as mudanças agarradas até que jogou o óleo todo fora e fiquei sem embraiagem, voltei a colocar óleo já não perdeu, mas continuava sem embraiagem, levei o carro assim de madrugada até há Ford, quando estava a chegar voltei a ficar com embraiagem, mas deixei-o lá na mesma para trocar.

  Na segunda vez vou sair do estacionamento e o pedal de embraiagem fica no fundo, levou nova bomba e ficou fino.

Foi há volta de 100€ de cada vez na Ford.

 

Yep, acredito que seja a bomba. eu tambem tive o mesmo sintoma, apesar de ser um MK diferente