Autor Tópico: Excesso de CO2 na Inspecção (Lida 14879 vezes)

wildstorm · « **em:** 03 de Maio, 2016, 19:57:34 »

Boa tarde amigos e desde já agradeço muito as vossas respostas a minha maquina um fiesta mk3.5,1.1 de 1996 chumbou hoje somente por excesso de gases
Ora o inspector disse me que a leitura lambda ta boa querendo dizer que a mistura ta a se feita em condições
Queria as vossas opiniões acerca do maldito excesso de gases já me passou pela cabeça lavar o escape será k resulta?
Um muito obrigado a tds

Pedro-MK5 · « **Responder #1 em:** 03 de Maio, 2016, 22:03:34 »

o carro anda pouco

pois ele deve acumular gases na panela ...
utilizar um descarbonizante ( tambem conhecido por limpeza de carburadores ou borboletas )e deitar pela admissao
o motor quente ir acelerando e colocando o spray ...
mas por acaso o carro nao esta a queimar muito oleo

e a mistura nao estara rica

wildstorm · « **Responder #2 em:** 04 de Maio, 2016, 09:45:39 »

Obrigado Pedro pedro pela tua resposta e disponibilidade
O carro teve alguns problemas uns meses antes
Sensor de borboleta -resolvido
Perdi o parafuso do batente da borboleta-ja tesolvi
Andou comas valvulas muito desafinadas durante uns tempos mas já tao afinadas e o consumo do óleo diminui um pouco mas metilho valvolive 15w40 com aditivo e ta impecável
A panela final de escape tava furado mas levou um pingo de solda
Entretanto antes de ir a inspeção fui alinhar a direção e detetei outro furo na panela final de escape mas e um furo pequenininho já não deu para remendar
Acho estranho a leitura lambda tar boa que penso que quer dizer que a miztur ta boa e o co tar elevado
0.70 ao relantim
318 em aceleração
MMais uma vez obrigado Pedro

Pedro-MK5 · « **Responder #3 em:** 04 de Maio, 2016, 11:20:46 »

depois do que disseste eu inclino me pra panela ... ela rota ja era ...
comigo aconteceu o mesmo ... tive que colocar nova ...
tambem andei com massas de recuperaçao ... mas abria sempre pois tava podre ...

SandStorm · « **Responder #4 em:** 04 de Maio, 2016, 22:29:58 »

Velas e filtro de ar sujo também ajuda...
Mete-lhe 98, dá umas voltas em auto estrada na casa dos 140 e depois faz o teste novamente.
96... O teu é ainda carburador puro, ou já de injecção monoponto? Pode também ter a mistura rica.

wildstorm · « **Responder #5 em:** 05 de Maio, 2016, 13:28:59 »

Obrigado Pedro e obrigado sanstorm pela vossa disponibilidade
O meu mk3 e de injeção monoponto
Ontem tive num mecânico amigo e fizemos uma revisão ao escape e a panela final levou uns pingos de solda a volta da ponteira e na carcaça catalisa ainda de origem foi verificado e aparentemente ta bom
CConcluímos que devi ser da sonda lambda pois além do carro dar uns coices aleatórios tanto no 1 arranque como andamento a ponta da sonstava completamente ccarbonizada
Comprei um da Ford para o mMK3 na sucata mas esta trazia um bico diferente e o fio mais comprido mas penso k nãodevera haver problema ate porque o catalisador e de origem
Montei a desliguei a bateria 15 m liguei o carro e ccomeçoua fazer um pouco de fumo branco mas depois passou quando entrou em andamento
O k sseráeste fumo branco??

Mmais uma vez muito obrigado

Pedro-MK5 · « **Responder #6 em:** 05 de Maio, 2016, 17:05:51 »

fonix ... fumo branco é queimar agua ...

SandStorm · « **Responder #7 em:** 05 de Maio, 2016, 20:18:57 »

Mas lembra-te que o fumo branco nos MK3 muitas vezes é apenas humidade. Agora com as chuvas é normal.

wildstorm · « **Responder #8 em:** 06 de Maio, 2016, 10:24:29 »

Mais uma vez obrigado meus amigos
Sandtorm tem razão o Varro não ta a consumir agua e atrás desse fumo veio um cheiro a fugilagem com partículas pretas a sair pelo escape deve ser sujidade vinda do catalisador parece me k a sons lambda k comprei ta a dar resultado

Pedro-MK5 · « **Responder #9 em:** 06 de Maio, 2016, 11:55:33 »

pra limpar melhor ,,, compra o descarbonizante em spray e vais colocando aos poucos pela borboleta que ajuda a limpar
mas só fazes quando o motor tiver quente e tens que acelerar e spray , acelerar e spray ... repetes isto algumas vezes ... ltas rotaçoes no motor e ajuda a limpar...

Ruben_MK4 · « **Responder #10 em:** 09 de Maio, 2016, 09:39:36 »

Fui só eu que li, o titulo deste tópico de outra maneira, além da que é suposto ler?hahahaha

André Mira · « **Responder #11 em:** 09 de Maio, 2016, 15:22:33 »

LOL não és o Único xD

Xparty · « **Responder #12 em:** 16 de Maio, 2016, 20:34:36 »

Ri agora para caraças xD

shaark · « **Responder #13 em:** 18 de Maio, 2016, 21:16:54 »

Porra haha

wildstorm conseguiste resolver o problema ?

wildstorm · « **Responder #14 em:** 26 de Maio, 2016, 13:43:17 »

tardes amigos e mais uma vez obrigado..ainda não fui com EME a inspeção tou a aproveitar o prazo de um mes k a inspeção me deu
Ja limpei a cuba de injeção meti um aditivo tratamento de gasolinae esganeio o bicho na viavrapida ficou mais solto.o meu problema agora e o relantim
Ha tempos comprei um t.p.s na sucata k parecia tarde bom
Ora comobfui ao mecânico afinar as valvulas aproveitei e pedi lhe para montar o t.p.s
Feita a montagem o carro não quriaia pegarpegar
O artista foi mexer me no parafuso do batente e o carro continuava a não pegar comprei então outro montei em casa evqual não e o meu espanto oparafuso não tava lá ora montei outro adaptei uma porca e contra porca mas desde então obrelantim nunca mais foi o mesmo ao trabalhar desengatado ta normal mas o problema começa quando dou a chave umas vezes e certinho outras vezes começa o motor a querer falhar e por vezes em andamento quando travo fica alto baixando baixando 3 seg depois como

shaark · « **Responder #15 em:** 26 de Maio, 2016, 23:45:37 »

OS tubos de vacuo estao bons ? o meu as vezes tambem se passa e anda assim, normalmente, aquele tubinho que apanha o respiro do motor que vai para o carburador cotuma(va) estar entupido com aquela "pasta" que cotuma ter, limpa-se passado uns km esta normal.
Pode nao ser disso mas faz efeito.

wildstorm · « **Responder #16 em:** 27 de Maio, 2016, 09:32:20 »

Obrigada amigo shark pela tua disponibilidade.
Quanto aos tubos de vácuo já substitui o mais fininho aquele que passa atrás da frigideira que vai ligar a um T
Nesse T tb e ligado um Rubinho que vem da torre de admissão e depois vai outro para baixo da frigideira
Como eu não substitui o k vai para a frigideira k aparentemente esta bom
Penso k deve ser desse tubo ou a entrada desse tubo na frigideira estar entupida
Tb substitui o tubo do sensor de massa de ar k vai ligar ao colector da admissão e o tubo do servo freio esta impecável mas mesmo assim sinto por vezes o pedal do travão um pouco rijo
Que ao travar faz ficar o relantim um pouco alto
O k eu acho tb estranho e o filtro de ar com 1 mes de uso tar limpinho como estes carros gastam um pouco de óleo e normal o filtro de ar estar um pouco sujo ao fim de 1 mes
Amanhã darei um Feedback quando limpar a frigideira e substituir o tal tubo k vai para baixo dela

wildstorm · « **Responder #17 em:** 29 de Maio, 2016, 11:54:56 »

Bom dia amigos
Tive ontem perto de uma hora de volta da minha maquina
Limpei com mistolin a frigideira e todas as entradas
Meti u tubobde vácuo novo e o carro ficou porreiro
Mas agora tenho outro problema o carro depois de umas horas parado custa a pegar pegando só com a ajuda do acelerador mas depois de quentevpega a 1
Já verifiquei velas cabos filtros e ta td OK
Será k e do t.p.s??

wildstorm · « **Responder #18 em:** 03 de Junho, 2016, 09:42:43 »

Boas amigos
Fui ontem outra vez a inspeção e o mk3 chumbou outra vez perguntei valores e o gajo disse me 0.45 tinha que tar a 0.30
Engraçado que o valor ao relantim ele nãome soube responder disse k nnão se lembrava
Ora eu fiz de tudo desde filtros velas limpezas esganei o bicho na via rápida de tal modo k ate o acelerador quase k colava e o carro foi a ferver para a inspeção
Que mais posso fazer eu PK penso k do catalisador com este valor de c.o 0.45,não e

Pedro-MK5 · « **Responder #19 em:** 03 de Junho, 2016, 10:49:34 »

axo que o catalisador já deu o que tinha a dar ...
teras que meter um novo ... e nao sao nada baratos

SandStorm · « **Responder #20 em:** 20 de Julho, 2016, 05:46:50 »

Opa eu acho 0.40 ou 0.30 já um valor demasiado baixo, mas deixa ver... desvia o tubo de respiro do óleo para enganar. E corta a gasolina
.. vai ficar a engasgar e pegar mal mas depois de passar metes como estava.

wildstorm · « **Responder #21 em:** 26 de Julho, 2016, 19:58:39 »

Obrigado sand pela tua resposta
Ele ainda não passou já meti catalisado r novo mas nada
Ao relantim os gases tao óptimos dentro dos valores em aaceleração tao ainda altos

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