Autor Tópico: Fiesta mk4 1.25 vs Fiesta mk4 1.25 (Lida 25807 vezes)

PJSA · « **em:** 28 de Setembro, 2011, 18:20:10 »

Boas
Peço desde ja desculpa pelo testamento.
Hoje tive a ver um fiesta mk4 1.25 ghia de 97 igual ao meu tem panela nova a frente ta mais baixa que o meu, as rodas sao mais
finas de resto nao tem diferenças nenhumas em relaçao ao meu pelo menos visiveis. A situaçao que me deixou mais revoltado
entre " foi que em 10km de estrava nacional ele conseguia sempre ir colado a mim, por exemplo eu a entrada da estrada dei lhe 10
metros de avanço com mudanças quase a corte e ele conseguiu se colar a minha traseira nas boas eu ia a 160 ele ultrapassava-me
na boa ate se meteu ao meu lado ele e que nao quis eu ia 150, 160 e ele ia atras de mim ate tinha que travar e tudo pelo que
percebi ele tambem tinha gasolina 98 so que da bp e eu 98 da galp. Outra coisa foi o carro nao fazer barulho ao passar por
buracos ou deformaçoes na estrada e o meu fazer. Ah e tenho uma amiga minha que tem um bmw que aquilo anda nas hora
e andou no meu carro e diz que ele soluça ou falha muito eu tambem ja tinha reparado nisso mas pensava de ser normal deste
carro. Agora a questao é como e possivel carros com cc igual cv igual tudo igual
um andar mais que o outro? Deem a vossa opiniao/ sugestoes.

Nitroglicerina · « **Responder #1 em:** 28 de Setembro, 2011, 18:26:09 »

Porque o carro foi bem puxado em novo e agora não está pastelão como vejo muitos mk7 que não andam um cu com o mesmo motor supostamente.

Há quem nem consiga passar dos 160kmh e demore séculos a chegar lá.

Ter cc igual e não quer dizer que ande o mesmo apesar de os motores serem iguais.

Depois podes ser muito lento a trocar de mudanças.

PJSA · « **Responder #2 em:** 28 de Setembro, 2011, 18:35:29 »

Lento a mudar de mudanças não sou disse tenho a certeza e pelo que me apercebi o carro nao era puxado porque a pessoa
que o tinha nao era dessas coisa de puxar pelo carro. Ja agora pergunto saiu algum carro deste com cc superior a 1.25? Sera
possivel ele ter mexido em alguma coisa no carro e ele estar a andar mais? e que fiquei estupfacto.

Nitroglicerina · « **Responder #3 em:** 28 de Setembro, 2011, 18:39:09 »

Podes ser tu que tens o motor de 75cv e ele de 82cv apesar de no livrete estar 75.

Pode ter o 1.4 também, basta alterar que por fora não se nota diferença.

Pode alterar a borboleta ou corpo do acelerador como preferires chamar.

PJSA · « **Responder #4 em:** 28 de Setembro, 2011, 18:42:52 »

Entao e como e que sei dessas diferenças de motor? E como posso mexer na borboleta ou corpo do acelarador? É que fiquei
intrigado, mas eide lhe perguntar nao descanso enquanto nao souber.

Nitroglicerina · « **Responder #5 em:** 28 de Setembro, 2011, 19:06:51 »

Citação de: PJSA em 28 de Setembro, 2011, 18:42:52

Entao e como e que sei dessas diferenças de motor? E como posso mexer na borboleta ou corpo do acelarador? É que fiquei
intrigado, mas eide lhe perguntar nao descanso enquanto nao souber.

Pelo numero deste talvez.

É comprares uma dum 1.4, 1.6 ou 2.0 e trocar a de origem. Tem é de dar lá e levar um tubo de admissão de ar mais largo e mais qualquer coisa que se calhar ainda não sei.

Mas alguém que perceba mais há-de dizer algo.

Mas aposto que o dele é que é mais potente que o teu simplesmente ou foi bem puxadinho em novo.

PJSA · « **Responder #6 em:** 28 de Setembro, 2011, 19:36:25 »

Ah mas isso da resultado? ou nao sabes?

Pumesta · « **Responder #7 em:** 28 de Setembro, 2011, 19:59:06 »

Não tenhas duvidas que dá resultado...mas uma coisa muito simples que deves ter sempre e faz toda a diferença é um filtro de ar bom e sempre limpo tipo um K&N, BMC ou Green.

Nitroglicerina · « **Responder #8 em:** 28 de Setembro, 2011, 20:15:58 »

Citação de: PJSA em 28 de Setembro, 2011, 19:36:25

Ah mas isso da resultado? ou nao sabes?

Posso dizer que na Ford gostam especialmente de acelerar o meu por estar bem solto.

Mas também o meu velhote logo no segundo dia pegou no carro e prego a fundo rumo a fátima cheio da fé no lema " Ou andas ou partes já"

Os 2500km de rodagem são uma cena que não lhe assiste!

Assim se faz um grande carro com um roncar algo bonito aos 28000km e pouco.

Já o antigo fiesta mk6.5 roncava um pouco!

Óleo sempre sintético da ford, atestado com BP ultimate, tudo(oleo e filtros) mudado a cada 10000km.

Ford Fiesta mk7(ja8) Som escape

H_VioLa · « **Responder #9 em:** 28 de Setembro, 2011, 20:25:31 »

Mk4 1.4i existiram apesar de serem muito poucos para não dizer quase nenhuns...

pela matricula do carro dá para saber se é um 1.25i ou um 1.4i....

YaJony95 · « **Responder #10 em:** 28 de Setembro, 2011, 21:51:18 »

Pah, tem clama

Não fiques assim

Ele não tinha pneus mais finos? Já ai há alguma diferença! Tu sabes que se passa alguma cena com o teu carro, ate o teu pai já notou que ele soluça um bocadinho... Vai ao Nuno e diz-lhe e pergunta do que poderá ser (não digas do picanço senão :knuppel2: :cop:

). Sempre soubeste que o carro soluça um bocado...
Agora não desanimes, tens o carro que ta muito fixe, ainda por cima um Ghia com um interior lindo, e com tudo em ordem, e sabes que podes submeter o carro a qualquer teste que ele não falha

Até testar-lo até minha casa, sabes que ele não falha

Agora força com isso, e mete-lhe aço para o motor

orion rs · « **Responder #11 em:** 29 de Setembro, 2011, 01:32:33 »

Mete o 1.6 zetec nisso que aprova bem

PJSA · « **Responder #12 em:** 29 de Setembro, 2011, 01:56:15 »

Bem desde ja obrigado pelas respostas.
Não sabia que fazer a rodagem de um carro era assim tao importante.
Pois mas desanimei, ja viste yajony o que e veres um carro igualzinho ao teu tu a 160 e ir o outro meter se ao teu lado na maior e
depois ainda rir se na tua cara? fiquei bue fudido :tickedoff: :tickedoff: desculpem la a expressao. So queria saber o que posso fazer para o carro ficar
mais solto e responder mais rapido.

Ivo Silva · « **Responder #13 em:** 29 de Setembro, 2011, 02:04:29 »

Manutenção em dia e óleos certos também ajuda....

PJSA · « **Responder #14 em:** 29 de Setembro, 2011, 02:10:37 »

Sim mas eu nisso sou sempre cuidadoso trato melhor o meu carro do que eu proprio e o meu pai tambem nao me deixa esquecer
das coisas nem passar muito tempo sem serem vistas.

orion rs · « **Responder #15 em:** 29 de Setembro, 2011, 02:43:49 »

Sei que houve fiestas a sair com 82 cvs de origem , acho que foram as primeiras series do mk4 , a tal que tinham injectores diferentes

Elucidem me sff

abcs

PJSA · « **Responder #16 em:** 29 de Setembro, 2011, 02:45:30 »

ah so se for isso e que aquele era de 97 e o meu e de 98.

SandStorm · « **Responder #17 em:** 29 de Setembro, 2011, 03:19:21 »

J´´a me fez lembrar um comparativo que tive com outro MK6, mesma cor, 5 portas, mas o meu e de 2003 e o outro de 2004.
Ambos a gasolina, o comparativo foi numa subida de faixa dupla. Fiquei a frente e a ganhar terreno.
Mas: eu sou bastante levezinho, e tinha o carro na reserva, por isso o peso a menos ajudou

Nitroglicerina · « **Responder #18 em:** 29 de Setembro, 2011, 07:44:10 »

ve bem as tuas prioridades antes de mexeres em algo e pensa nos problemas que dai podem advir.

ianchika · « **Responder #19 em:** 29 de Setembro, 2011, 11:45:49 »

Picanços na estrada nacional a 150/160...

:idiot2:

luisinho · « **Responder #20 em:** 29 de Setembro, 2011, 12:16:16 »

Eu acho que o ego dos proprietarios dos fiestas 1.25 é demasiado elevado.
Como diz o outro " acelarar é arte levar no cú faz parte" lool.

pauloalex · « **Responder #21 em:** 29 de Setembro, 2011, 12:57:30 »

Citação de: luisinho em 29 de Setembro, 2011, 12:16:16

Eu acho que o ego dos proprietarios dos fiestas 1.25 é demasiado elevado.
Como diz o outro " acelarar é arte levar no cú faz parte" lool.

Pumesta · « **Responder #22 em:** 29 de Setembro, 2011, 14:27:51 »

Mete mas é carga nisso...
O outro para ter a versão de 82cv tem que ter o modelo mk4 techno plus de 3 portas e as capas dos injectores são azuis em vez de castanhas como os vossos, sendo as de origem é claro...e outra o capot é liso não tem os vincos que vem da frente na grelha e o ano do carro é de 96 em 97 esta versão acabou tanto que até pelos frisos laterais também vez...na ilharga lateral o friso tem 3 convinhas.
Isto tudo são os aspectos da versão techno plus de 96 que debitam 82cv mas no registo apenas tem 75cv, ou seja, é a versão do meu mk4

luisinho · « **Responder #23 em:** 29 de Setembro, 2011, 15:16:54 »

Pumesta, o meu é o modelo igual ao teu de 1999 e tem as capas dos injectores castanhas, por acaso sempre achei que o meu fiesta andava mais que certos com quem já me cruzei.
Lá está o "ego" dos maniacos mk4 loool

Pumesta · « **Responder #24 em:** 29 de Setembro, 2011, 15:19:55 »

Citação de: luisinho em 29 de Setembro, 2011, 15:16:54

Pumesta, o meu é o modelo igual ao teu de 1999 e tem as capas dos injectores castanhas, por acaso sempre achei que o meu fiesta andava mais que certos com quem já me cruzei.
Lá está o "ego" dos maniacos mk4 loool

Desculpa amigo mas eu enganei-me a escrever o meu tem as capaz azuis que vão até fins de 96 em 97 já sairão todos com as capaz castanhas.
O carro do Tiago Blaquet é que deve de ser mesmo igual ao meu...o teu tem as 3 convinhas no friso da ilharga e o capot liso?

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