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Autor Tópico: Fiesta RST do sunny a kuase 300kmh!! reais!!  (Lida 20482 vezes)

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guest84
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Fiesta RST do sunny a kuase 300kmh!! reais!!
« em: 04 de Setembro, 2003, 23:56:40 »
Pois e meus amigos mais um record do grande maluko do sunny :D  8)  a nova caixa aguentou os 450cvs... :D  e o top speed foi alcançado a 2.3 bars :twisted:

Brunters parece k nao tem uma recta longa o suficiente mas espera se k o doido do sunny consiga brevemente passar os 300kmh!!!

INCRIVEL!!! :twisted:

AH O TURBO FOI CO CARLH.. oopS :wink:  Amas pelo menos a caixa quaife agora ja aguenta na boa :D


aki fikam os tres tempos :wink:
 http://240plan.ovh.net/~passionf/forum/viewtopic.php?t=14806&postdays=0&postorder=asc&start=60  


video nao da melhor passagem mas mesmo assim uma autentica BALA!!!!!! :twisted

http://www.btinternet.com/~minverose/sunny172mph.WMV video nao da melhor passagem mas mesmo assim uma autentica BALA!!!!!! :twisted:

pedro cunha
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Fiesta RST do sunny a kuase 300kmh!! reais!!
« Responder #1 em: 05 de Setembro, 2003, 08:20:49 »
Quem pode pode!!!!  :twisted:

Realmente só quem tem dinheiro.....  :wink:

Granda maquina...

Crashed
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Fiesta RST do sunny a kuase 300kmh!! reais!!
« Responder #2 em: 05 de Setembro, 2003, 10:02:35 »
nem da para acreditar, uma bala autentica........é fiesta e basta (+ uns tantos, tantos, tantos, tantos pozinhos?

Offline BUTRE
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Fiesta RST do sunny a kuase 300kmh!! reais!!
« Responder #3 em: 08 de Setembro, 2003, 14:27:20 »
o curioso e q de fiesta o carro quase ja nao tem nada. :(

e nao pode entrar para o record do FRST mais rapido pq o motor nao e cvh.

guest84
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Fiesta RST do sunny a kuase 300kmh!! reais!!
« Responder #4 em: 08 de Setembro, 2003, 16:10:36 »
mas os ESCORT´s RST os k teem os records sao 1.6 CVH com 165milhas!!! nao tao assim tao longe do sunny :wink:  um com 300cvs e otro com 350cvs :twisted:

pq como sabem as preparaçoes ZVH estam a morrer LOL

agora ou e CVH1.6 mto mto mexido ou Zetec turbo! 8)

guest84
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Fiesta RST do sunny a kuase 300kmh!! reais!!
« Responder #5 em: 08 de Setembro, 2003, 18:54:00 »
uma correcçao o fiesta do sunny bateu o record com 1.6 bars de pressao no turbo! :D

a proxima vez e numa base aerea maior vai ser ou com 2.0 bars ou 2.3  :lol:  :twisted:  :twisted:  :twisted:

os melhores cossies fazem 183 e 187 milhas de ponta mas axo k ele vai conseguir espermos k sim!!!

FIESTA POWER!!! with ZETEC POWER!!

Anonymous
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Fiesta RST do sunny a kuase 300kmh!! reais!!
« Responder #6 em: 08 de Setembro, 2003, 18:57:07 »
bem tu vives mesmo isso meu!!!!! tem calma que ainda te dá qualquer coisa meu :oops:  :shock:  :wink:

guest84
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Fiesta RST do sunny a kuase 300kmh!! reais!!
« Responder #7 em: 08 de Setembro, 2003, 19:00:57 »
claru k vivo no fim deste mes talvex va andar no fiesta do sunny!! :D

nao e razao pa viver istu? :lol:  8)

e k andar num fiesta com 450cvs nao e todos os dias...
e fiesta k tem papado skylines e vypers e hondas turbinados cuidado co animal!! :shock:  :twisted:  e ha videos k provam isso :D

Anonymous
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Fiesta RST do sunny a kuase 300kmh!! reais!!
« Responder #8 em: 09 de Setembro, 2003, 09:53:08 »
sim meu,eu tb gostava de andar nisso... mas tem cuidado que ainda te da qualquer coisa :wink:

pedro cunha
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Fiesta RST do sunny a kuase 300kmh!! reais!!
« Responder #9 em: 09 de Setembro, 2003, 09:59:47 »
Epá ó rick fala com o Sunny para ver o que consegue arranjar para o meu motor........  :twisted:

Quero ver se consigo por mais uns cavalitos .......  :wink:

Goza o passeio amigão!!!!!!!  :D  8)  :twisted:

Offline BUTRE
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Fiesta RST do sunny a kuase 300kmh!! reais!!
« Responder #10 em: 09 de Setembro, 2003, 14:03:25 »
pedro.. isso e facil!

o q precisas de uk? eheh

pode-se sempre mandar a culassa para uk (nos tratamos disso... HQ). Pode-se tb tratar um chip custom para as mods do teu carro...

depois disso ja tem de ser TB's.

guest84
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Fiesta RST do sunny a kuase 300kmh!! reais!!
« Responder #11 em: 09 de Setembro, 2003, 14:05:06 »
Carlos nao te preocupes se me da alguma coisa  :x

Pedro estou a espera da minha centralina eu vo falar no teu caso ao Sunny pa ele falar com o Ahmed :D

Anonymous
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« Responder #12 em: 09 de Setembro, 2003, 14:41:20 »
ok tu é que sabes... não te digo mais nada :evil:

guest84
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« Responder #13 em: 09 de Setembro, 2003, 18:53:27 »
OK Carlos na boa so te perdoei pq tens um XR2 senao fikavas sem os atocolantes nas portas :wink:  :D  just a joke amigo :wink:

Pedro preciso do teu setup completo pa dar ao ahmed para ser feito um chip custom pra tua ECU :P

kero ver issu bixano a rasgar ainda mais!! :wink:  pa sermos os 3 no estoril... ai ai nunca mais xega o dia :roll:

guest84
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« Responder #14 em: 09 de Setembro, 2003, 18:56:39 »
Carlos tens no site da www.fastfords.org.uk uns videos de um XR2 com dois carbs 40 a fazer uns track days :wink:  de resto nao sei kual e o setup dele mas ve se num dos videos a papar um cup sem mta dificuldade 8)

Offline BUTRE
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« Responder #15 em: 09 de Setembro, 2003, 20:36:45 »
rick, esse video esta demais!!! o gajo anda la com uma facilidade... reprisa como quem tem muito musculo debaixo do capot! certeza q o carro ta todo despido por dentro, mas mesmo assim... ui ui


Pedro... ve estas fotos duma culassa CVH preparada pela Puma racing:






Da a sensaçao nesta foto q a sede da valvula de escape foi colocada de novo.





fotos tiradas do site:
http://www.jimhearne.co.uk/zvh.htm
alteraçao motor zetec com cabeça cvh turbo. Ja em desuso em uk.

aconcelho darem tb uma vista de olhos em
http://www.pumaracing.co.uk/

e principalmente:
http://www.pumaracing.co.uk/cvh.htm

Fica-se ja com umas noçoes base do q e possivel por quem ja fez e avariou muito.

Pedro, esta e para o teu irmao!
http://www.pumaracing.co.uk/pug16v.htm

eheh

[/list]

pedro cunha
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« Responder #16 em: 09 de Setembro, 2003, 21:17:13 »
A CABEÇA DO MEU MOTOR ESTÁ EXACTAMENTE ASSIM!!!!!!!!!  :shock:

É muito facil fazer este trabalho. A cabeça do meu motor foi trabalhada aqui em casa......  :twisted:  8)  :wink:

Dá um rendimento brutal.... a gasolina nem tem tempo de entrar..... hehehe  :D  :lol:

Offline BUTRE
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« Responder #17 em: 09 de Setembro, 2003, 21:21:27 »
isto e tipo escorrega.....

tens q comecar a fazer este tipo de serviços ao ppl... Cunha MotorSport.

Pelo menos historial de preparaçoes e ao kilo.

:)

pedro cunha
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« Responder #18 em: 09 de Setembro, 2003, 21:28:41 »
Tou a ver que sim..............

Estou necessitado de por mais cavalos no meu popo...

Já não me da tanta adrenalina no sangue como dava...

Ainda ontem estive na Nivelford no Porto Alto com o Just. Disse ao Just e ao mecânico ( impecavel! Vai conosco ao encontrono dia 12 ) o que se passava e disse que esta tudo bem! Será paranoia minha? Será que ja estou tão habituado a esta velocidade que já não dá pica?

Vamos ver o que o rick consegue lá do amigo sunny!!!!!  :twisted:  :twisted:  :twisted:

guest84
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Fiesta RST do sunny a kuase 300kmh!! reais!!
« Responder #19 em: 09 de Setembro, 2003, 22:01:29 »
bem como o butre disse o cabeça CVH nao tem grande acabamento :?

mas gostava de ver uma stock pa comparar :wink:  os olhos comem como se costuma dizer :P

Pedro por acaso nao arranjas o CASTROL RS 10 60??? :wink:

e k aki no nuorte carago ja nao se arranja :cry:  e pa mandar vir de UK nao compensa :cry:

Offline BUTRE
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« Responder #20 em: 09 de Setembro, 2003, 22:08:29 »
castrol RS 10w60.................. ahhhhhhhhhhhhh q fome.

e o q o meu mecanico me diz.. daqui a pouco nem um porsche chega. Mas o q se ha-de fazer... um F16 nao cabe na garagem. :(

o sunny tem e muitos conhecimentos... mas e tudo para coisas impossiveis monetariamente para nos. :(

agora.. ha outros meios ihihihihih

pedro cunha
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« Responder #21 em: 10 de Setembro, 2003, 08:35:42 »
Castrol RS era o oleo que usava dantes... mas passei a usar Liquimoli. É melhor e não é tao espeço...  :wink:

Vou procurar o oleo e depois digo...

Butre, de que meios é que estas a falar?  :shock:  :D

guest84
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« Responder #22 em: 10 de Setembro, 2003, 09:16:52 »
o butre keria era ja fazer um zetec turbo! :mrgreen:
e suspensoes Leda e afins...

ai temo nos de contentar com koni sport ou blistein sprint ou sport :wink:

kem nao gostava de por mesmo o motor CVH nas maos do Ian Howel? :D  8)  bem issu era demais! mas realmente nao esta ao nosso alcançe mas fazer um FRST de 180 a 200cvs e bem possivel pra nos! :wink:

a partir dai e k ja e preciso mtas libras :cry:

so pa dar um exemplo do material do sunny:

engine manegment AUTRONIC

caixa e diferencial Quaife

Motor 2.0 16V Zetec do mondeo

Turbo feito pela GT desconheço :shock: ikivalente a um T4 8)

intercooler e radiador agua e oleo GRS

Turbo timer HKS

Dump valve HKS

Filtro d ar HKS

caixa quaife reforçada pelo gearboxman um deus das caixas LOL

sistema de injecçao de agua ERL



bem a lista nunca mais acaba :lol:  e preciso uns milhares de cts :cry:


resta nos  sonhar..... :roll:

pedro cunha
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« Responder #23 em: 10 de Setembro, 2003, 10:52:00 »
Fo****!!!!!!!!

É muita material.............  :shock:

O que é que se consegue arranjar para por o nosso cvh a 180 cv?
Consegues saber quanto poderia ficar a compra do materia necessario? E que material seria possivel?

Como deves saber tenho 1 motor do XR2i suplente!!!!!!!!!!!!  :twisted:  :twisted:  :twisted:

Percebes a ideia?  :twisted:  :twisted:  :twisted:

Offline BUTRE
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« Responder #24 em: 10 de Setembro, 2003, 11:44:47 »
o sunny e uma grande ajuda para o mundo Fiesta. Isto pq ele anda num nivel q nao existe, isto e, quase tudo q ele tem neste momento foi desenvolvido para ele pq simplesmente nao havia.

isto a nivel do zetec turbo (acho q foi um dos primeiros juntamente com o Ian Howel), cx desenvolvida pela quaife e mais tarde reforçada pela gearboxman, embraiagem de duplo prato (tipo WRC) desenvolvido pela AP Racing (se nao estou enganado, acabou mesmo por ir por este caminho), autronic EMS totalmente especifica pela M.A.D Developments (a nivel de mapeamento).

E muita coisa so para ele! agora, quem quiser ter um motor igual ao dele e mais facil pois ja ta tudo inventado. E so pedir part-numbers e abrir a carteira... o cofre forte quis eu dizer.

Pedro, pelo q tenho visto, lido e falado, meter o cvh 1.6lts com 180cv e quase impossivel. O cvh turbo sim chega aos 180cv com "alguma" facilidade mantendo ate o turbo de origem.
Acredito q o teu motor neste momento tenha material q nao esta a ser explorado ao seu verdadeiro potencial (nao ao seu max), por ex os injectores.

olha para os concelhos da puma racing. Nivel mecanico pode-se seguir o q la e explicado, depois e ecu para o guru ahmed com a lista de todo material q tens no motor.

Acho muita boa ideia ir mexendo nesse motor suplente! com tempo e calma ja q o teu carro anda e anda bem para ja. Mas nao chega.. eu sei. :(

Os meios sao simples. Olhar o q as melhores casas fazem no CVH e fazermos nos o mesmo.
A maior preocupaçao e mesmo a culassa... para isto tenho la um contacto q trabalha qualquer tipo de culassa... race spec visto q o homem so vive para motores de corrida.

Preço base para culassas 8v e de 300 a 350libras + portes.
Descriçao do trabalho:
porting and gasflowing, chemical cleaning, bead blasting, skimming, 3 angle valves, dis-assembly and re-assembly, valve lapping.

Ja vi trabalho feito por este homem e e mesmo muito bom. Tem melhor acabamento q o da puma racing.
Arvore de cams (tem q ser MUITO bem estudado... nao e tirar a sorte!).

calibrar e aligeirar bielas com combota com volante do motor. Aqui perdes vibraçao interna em alta rpm do motor o q implica menos desgaste do material.. vai dar tb melhor subida de rpm (mais devido ao aligeiramento do volante).

usas os injectores do FRST nao? estes inj foram feitos para ter o melhor spray a 3,2bar na regua. Nao sei a pressao do XR2i mas senao e esta a pressao, devia ser. O formato do spray do inj e MUITO importante para a mistura ser homogenia. Caso nao se consiga 3,2bar na regua entao tem q ser bomba de gasolina do FRST ou entao bomba cossie q da 3,5bar na regua.
Valvula weber martelada (o selo e colado, e facil descolar isso).

o resto e com o Sr ahmed.

o problema e o custo... por alto, uns 500cts.

esta mod mete com o cvh com 120 a 135cv, mas estes bem vivos.

mais q isto so mesmo dois duplos carbs ou TB's. Assim entras na era dos 160cv como fazem em uk.

Ja falei ctg sobre isto, mas eu olhava melhor para o sistema de origem do xr2i desde a borboleta ate a cx.
Eliminava isso tudo! a tubagem plastica e tudo! Tubo em aluminio revestido do diametro da borboleta com um filtro conico cossie (o maior camiao q couber la). Certamente vais perder um cadito em baixas mas em altas ar nao lhe falta.

bem... q isto ja vai longo. Quando e q tomamos um cafe? eheh