Garagem do Clube

Queres uma solução economica? o teu carro é de que ano? 92 se for verifica la se nao tens um carb duplo.

Entao fazes o seguinte:

Tas a ver a frigideira (caixa do filtro do ar), tira-lhe o tubo que vai ter a caixa. É um tubo compridinho que tem um termostatozito pro ar quente do colector de escape. Tira esse tubo todo e depois vai dar uma volta no carro e calca o pedal a fundo no acelerador, vai abrir a 2ª borboleta do carburador e vais logo ouvir um roncozorro à la admissao directa. Experimenta. Dps ha umas maneiras de melhorar isso redimensionando um tubo de esquentador à caixa do filtro. Mas 1º experimenta tirar so o tubo e diz qq coisa.

Abraço
Nelson

E já agora se for de 95? E de injecção? Tenho um 1.1, e não vejo jeitos de axar um decente para por aquilo a roncar :x

Abraço

ya people, se correr bem, avisem!!!!


tou a precisar de mais pujança!!!      :twisted:

ja agora, se puderem, e se n fosse pedir mt, uma foto, para me localizar, melhor!!!!!    sorry e q eu n sei qual dos tubos e q voces falam... lol  

agradecia msm!!! :wink:  

exactamente, podes explicar-te melhor?! e q o meu motor e igual ao do aCid, e tb tenho a msm duvida q ele!!!! para q serve o tubo metalico onde acenta, digamos o tubo grande de plastico?!

e q tal como o aCid disse tirar o grande implica tirar o pequeno, o tal metalico!!!!


agora, aCid, o tubo preto, grande se reparares bem tem uns encaixes!!!! quase ao pe da caixa do filtro!!!!
 :wink:

so espero q isso resulte msm!!!

mas sim, romisport, explica-te melhor SFF...

um abraço!!!

ok  :wink:

sabes q assimq li o topico fiquei interessado e como eu e so ir aqui ao lado e ja tou ao pe do carro!!! (a minha namorada mata-mepor isto!!! )fui ver...

e tal como tu... tb n percebo mt disto e n me queria meter em aventuras.... vou esperar q o romisport, se explique um cadinho melhor, po people ficar todo com uma potenciazinha adicional!!

fica bem!!!! :wink:  

sabes q sempre considerei q tinha "uma especie de filtro de caixa" pq se virmos bem e uma caixa, e tem espaço para o ar circular antes de ser sugado,se bem q n tem tanto como os q sao realmente de caixa... mas e uma caixa!!!  :?  eu  nunca percebi e o q era aquele tubo, q nem chegava a um local bem arejado e aindo por cima (neste caso, por baixo ) tinha aquele tubo metalico do colector... a principio, pensei q era so um apoio mas tem msm um buraco!!!!


e essa duvida do ar quente tb sempre me acompanhou!!!

 :?  :?  :?  :?:  :!:  :!:    

entao...  :?  :?:  mas um filtro de caixa tb da mais ou menos 2CV certo?!

entao ?! td o q vier e bem vindo... sabes q isto devagar se vai enchendo a galinha o papo!!! neste caso devagar vamos chegar ao sonho dos 75CV nestes motores... sem EFIcompleta!!!
      :wink:         :!:  :!:  :!:   :twisted:

e so uma ideia...

dps o escape, e suprimir o catalizador... e logo se ve... ... sabes q por um filtro de caixa ou msm conico neste carro e capaz de ser complicado!!!!

e isto seria uma solução mais economica!!!

mas eu tb n percebo nada disto dps logo se ve! :!:

fica bem... Um abraço!!

Bom entao visto que ha alguma duvidas, vou tentar explicar melhor, o tubinho de "aluminio" que ta por baixo é o que leva o ar quente pra o motor pra o aquecer quando ele ta frio. Qdo ele aquece ha um pequeno termostato que tapa essa entrada de ar quente para o carro começar a chupar o ar mais a frente do filtro. O problema reside em que essas valvulazinhas nao sao nada fiaveis e geralmente dao o pifo e so restrigem a admissao. Como o nosso clima é temperado essa ligação atraves do tubinho de aluminio nao influencia muito o aquecimento do carro.

O que fazer? Segundo a imagem que vcs teem do habitaculo motor, tiram o tubo todo e so fica a parte redonda. Sao capazes de sentir alguma dificuldade em tirar o tubo, pois tb a tive, mas fazendo força naqueles 4 apoiozinhos redondos aquilo sai. É só isso, mais tarde conduzem la um tubo de esquentador, mas aí no do meu irmao nao resultou muito, perdeu baixas. Mas tirando apenas o tubo como referi vao ganhar um bom disparo. É ver pra crer, agora so experimentando. Qq duvida apitem..... ou Ronquem!!

Abraços

Se o teu fosse de caburador duplo acredita que tinha a certeza como n ficas desiludido, é pisar o aceledaor ele abre a 2ª borboleta e VRUMMM. Agora com o teu é de injecção monoponto, só experimentando. Mas deve render tb, acredito que sim. Se n der nada podes sempre por como tava.

Qto ao consumo acho q ta na mesma, so pode aumentar porque so vais querer andar com o celerador no fundo pra ouvires o ronco ehehe.

entao people, ja alguem experimentou?! resulta, ou nem por isso?!

eu n tive oportunidade, como tou desempregado, n tenho mt onde ir... e o meu pai aproveitou e levou-me o carro (devem ser saudades!!   )

dps digam qualquer coisa... eu so no F.D.S e q tenho oportunidade de testar isso, bem testado!!!!

fiquem bem...

Olhem eu nao consegui... akilo custa bue... axo q sozinho e practicamente impossivel! Depois com alguem volto a experimentar mas se alguem ja experimentou que diga!

entao people?! desistiram da ideia?! q se passa?!

eu digo-vos, q apos 2 dias de teste...        sim senhor... o meu pópó ficou um cadinho mais solto principalmente em baixas :!:  :!:  ate as 3000rpm, o carro desenvolve mais rapido :!:  nota-se bem, cada vez q se toca no acelerador !!!! agora o ronco e q e um cado gande!!!! mas ja começa a assobiar!!!!      :!:

vao dando noticias :!:  :!:  :!:

fiquem bem!!