Garagem do Clube

Em arranque senão estou em erro, atenção senao estou em erro o Rui Costa já ganhou ao punto GT.

Nop é um mk5 1.25

http://www.fiestaclubportugal.org/galeria/categories.php?cat_id=14

Boas...

Dizes que ganhou um arranque contra um PuntoGT ? Não leves a mal, mas sinceramente duvido. Ou pelos menos algo de anormal deve ter acontecido.

Mas para que não pensem que é má vontade, vou fundamentar a minha duvida :

- Mesmo desconhecendo as potêncialidades de tuning dos Fiestas, creio que posso afirmar com alguma segurança que o carro do Rui não terá mais de 95-100cv (na melhor das hipóteses). Isto pelas mods declaradas no perfil do carro.

- Um PuntoGT terá no minimo 130cv (ser fôr um GT de 3ª Geração), com a agravante de ter um Turbo, o que lhe confere um binário fabuloso (200nm).

- Eu tenho um Punto HGT (130cv e 164nm) e já ganhei um arranque contra um GT. No entanto o condutor do GT na altura tinha muito pouca prática nestas coisas dos arranques, senão a coisa podia ter-me corrido pior.

Assim, não estou a ver grandes possibilidades de essa vitória ter ocorrido, pelo menos em condições normais.

Aqui ficam algumas das situações que podem ter influenciado negativamente a prestação do Punto.

- Fuga no turbo (relativamente comum, e muitas vezes não diagnosticado)
- Falta de prática do condutor (se bem que para perder para um carro de 100cv, o condutor tinha de estar em dia muuuuito mau).

O Fiesta é um bom carro, mas creio que a comparação deve ser feita com os Puntos Sport e nunca com um GT ou HGT (já são da liga do Fiesta RS).

Nota : No meu tópico inicial esqueci-me de mencionar, mas o comparativo pressupõe que os carros se encontrem de origem  :wink:

Olá Pedro,

Dizes que os motores dos GT's e TIE's desafinam ? Podes especificar um pouco mais ?

Pensava que os motores de Injecção electrónica não desafinavam, que isso era um problema dos carros a carburador, mas como os meus conhecimentos de mecânica são poucos...

No entanto gostava de aprofundar esta questão, pois acho que esta informação pode ser valiosa para os possuidores de Puntos GT's do PuntoPT.

Quanto ao facto dos motores Fiat não aguentarem maus tratos, não vou comentar para não iniciar mais uma "guerra"  . Só digo que não é bem assim.

Boas,

Já tinha lido as regras (embora pareça haver alguma discordância entre os membros do site, mas... não é da minha conta).

Aproveito para dizer desde já aos presentes que sou contra o Street Racing. Gosto de andar depressa, mas repudio corridas loucas aos zigzags feitas por quem apenas quer provar que o carro anda um pouco mais.

No entanto, se alguma vez pisar o risco, peço que me avisem, pois embora também seja responsável por um site e um fórum, e tente reger a minha conduta por forma a não ofender terceiros, as regras do PuntoPT não são tão rigidas como aquelas que aqui praticam, e eu posso sem querer, "pisar o risco".

Um abraço,

Não estou neste forum para responder a guerras nem tão pouco crialas!!!

Já aprendeste qualquer coisinha neste forum.....  :wink: Qualquer motor seja ele de injecção ou carburador, atmosferico ou turbinado necessitam de ser afinados de vez em quando, pincipalmente carros com turbo!!!

Há muito boa gente que não sabe desse detalhe...
Um pequeno exemplo: Regular o CO. Basta o CO desafinado para o motor trabalhar mal. Existem diversas afinações que devem ser feitas regularmente.. mas ficamos por esta que é a mais simples! :wink:

Tenho um colega meu que tem um Uno TIE e que ja lixou 2 motores, 3 turbos e 1 caixa... mas pelos vistos ainda não está contente.  :shock: Guardou o carro na garagem e pretende recupera-lo. A maioria de possuidores de Puntos Gt's e Unos TIE daqui da zona onde moro dizem mal quanto á durabilidade dessas maquinas... todos eles ou pifaram turbos ( o que acontecia regularmente ) ou berraram motores...  :shock:

Será defeito dos carros ou dos condutores???

O que é certo é que esse colega meu do TIE após ter guardado o carro na garagem comprou um Ford Focus TDCI e diz que é o melhor carro que lhe passou pelas mãos!!!!    

Não quero dizer com isto que os Fiat's Puntos e Unos não são maquinas.
Sempre foram uma boa referência da marca Fiat.....

Já tive muito bons comparativos com Puntos Gt's e Unos TIE e foi muito dificil despregar deles. Os que deram mais luta foram sem duvida os TIE's.

Desculpa que te diga mas os Unos são mais poderosos que os Puntos!!! Mas tambem muito instaveis.. tipico para uma carroceria daquelas para um motor daqueles...  :? Necessitava de um pouco mais de estabilidade...

Bem vindo ao clube Bruno...  

Bem... isto agora é acumular informações...eheh

Fiesta RS e RST são a mesma coisa ? Se não, quais as diferenças ?

eu ja comparei o meu Fiesta RST contra um punto GT e digamos k a reprisar o RS levou a melhor  nao eskeçamos k sao dois turbinados mas com cilindrada diferente

Penso que na questão das reprises a vantagem do Fiesta reside no peso e não na cilindrada, pois tenho ideia que o GT (1040Kg) pesa mais.

esperava um poko mais do HGT e um carro um poko pesado

O HGT tem o mesmo peso do PuntoGT, ou seja 1040Kg. :wink:

mas tb guiei HGT com colectores e restante escape completo e uma admissao e ja respirava melhor, mas nao se sente akele BANG!

É verdade. É um carro bastante mais linear, e mais fácil de conduzir. No entanto, e embora não pareça tem um andamento práticamente igual ao GT, pois onde o GT ganha em baixas, o HGT ganha em altas (devido ao variador de fase).

Desculpa que te diga mas os Unos são mais poderosos que os Puntos!!! Mas tambem muito instaveis.. tipico para uma carroceria daquelas para um motor daqueles...  Necessitava de um pouco mais de estabilidade...

Não precisas de pedir desculpa... é verdade. Mas na minha opinião os Unos não têm a segurança minima necessária para o andamento que tinham... eram carros muito leves. Por isso é que o Punto já tem outras condições... não fosse ele uma evolução do Uno.

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Nota : Estou tentado a fazer edit ao meu post inicial, e alterar o subject  :lol:

So para acumular mais info ehehehe

O Fiesta 1.25 MK4 pesa 1120 Kg (sim leste bem mil cento e vinte kilos)

Agora mete ai o peso de um Punto.


Abraço

O Fiesta 1.25 MK4 pesa 1120 Kg (sim leste bem mil cento e vinte kilos)

Agora mete ai o peso de um Punto.

O quê?  Fredyx olha que o meu mk6 pesa 1095 kgs, é o que vem no livrete de tara!  vê aqui 1 mk5 de 5portas http://motor.terra.es/motor/pruebas/c_nuestros.cfm?id=MOT2259, o mk4 de certeza k não pesa mais!  A própria ford declarava cerca de 950 kgs senão me engano! :shock:

O focus 1.4 de 5 portas pesa 1160 kgs, atenção! :shock:
Se fosse 1120, pesava mais k o meu k è bem maior k o mk4!

o punto de 3 portas pesa 920kgs se não me engano!!

cumprimentos

Acho que a diferença está no "kit de mãos"  :lol:
Mas lembro-me de fazer comparações nas revistas, entre o Fiesta (mk5) e o Punto Sport (mk2), o Punto ganhava em €, consumos e vel. max.!

O peso dos Puntos varia de modelo para modelo (p. ex, o HGT pesa mais que o Sport), e não está relacionado com o numero de Portas.

Se quiserem consultar os pesos dos modelos da Fiat, podem dar um pulo ao PuntoPT, na área "Gama Punto", que está lá tudo.

Os valores mencionados são os indicados pela marca, e não o que vem no livrete, porque por exemplo o meu HGT no livrete pesa mais 75Kg que o anunciado (talvez por causa do AC e outras coisas mais ?).

Quando se fala de comparativos como este, estamos a falar de 1.25 16v contra 1.4 Tubinados ou com 1.2 16v, com relaçoes de caixa em nada parecidos com as do Fiesta.

Sinceramente não acho que exista comparação entre o 1.25 e o PuntoGT... agora entre o Punto Sport e o Fiesta 1.25 16v a comparação é directa...

no meu livrete tá tara = 1121 logo a noite meto aqui uma foto do livrete para tu veres.