Garagem do Clube

Pois é...já tenho o Fiesta de novo nas mãos.

A conta, é melhor nem falar.  Foi caro!!! ##$&#$%

Não há dúvida que o Fiesta está a andar muito melhor. Precisava mesmo de uma afinação.  Mal cheguei à oficina disseram-me que tinha levado uma revisão daquelas grandes.  Afinal sempre são 130.000 kms.
Fiquei logo avisado.

Levou filtros para tudo.  Óleo, habitáculo e mais dois que não me lembro o nome. Para não falar do óleo. Sim...este Fiesta de 97 também bebe óleo até dizer chega.  Mais ou menos de 12 em 12 mil tenho de o atestar.

Levou também um jogo de válvulas. Parece que não estavam bem de saúde. Uma correia de transmissão porque estava na altura.

Uma fechadura nova do lado direito.  A do lado esquerdo também está a dar o berro...enfim!!!

Limparam a MAF.  Esticaram os cabos que havia para esticar.

Alguns ruidos "parasitas" desapareceram. Felizmente!

E mais outras coisas...não tenho aqui o recibo mas a lista era extensa.

Só que, para infelicidade minha, o carro continua a soluçar.  Está a soluçar menos do que o costume, é um facto.  Mas mesmo assim lá continuam os soluços até ás 2100 rpm +/- em qualquer mudança que esteja.  Eu já aprendi a lidar com isto.  Basta dosear a força no acelerador.  Mas é chato! Ás vezes é preciso arrancar mais rápido e aí entram os soluços.

A MAF foi limpa...será o tubo de vácuo? Não perguntei se fizeram um reset à centralina.  Acham que poderia ajudar?

Alguém tem alguma dica quanto a isto?

E ontem...fiquei sem médios! Lindo!!!!

Grande fiesta que este Fiesta está a fazer.

Abraços Natalícios.

Gostava era de saber numeros  

Olá.

Se entao tivesses a minha conta dos 90000km morrias... não foram três algarismos.. foram 4 (quatro!). Perto de 1200 euros mt mal gastos. Rodam, tá tudo dito.

comprei o meu fiesta mk4 ha um ano e pouco com 57.000km agora tem 70.000km certos

tem estado kuase parado em portugal servindo so pra ferias!!!! e alguns passeios dos meus irmaos!!! esta novinho!!! e agora levou uma pintura total pra ficar a brilhar!!!

 alguem disse que bebia mto oleo, atestar de 12 em 12mil, o primeiro carro k tive, um clio modificado com capot do 16v saias e mais cenas.... kuando o comprei ja vinha assim, puseram um oleo sintetico mto caro antes de o vender pra enganar!
kuando o comprei fui fazer uma revisao e mudar o oleo e pus um oleo normal... ... entao em 400 kilometros bebeu o oleo da medida da vareta do maximo pro minimo!!!
 :shock:
com um oleo sintetico tinha de atestar de 2000 ou 3000km! mais 4 messes e problemas de valvulas, fora clio e venha o fiesta de origem e bem tratado pra ser eu a alterar!!!    

O meu tb bebe bastante oleo mas isso é do akeço  :twisted:
Estilo (eu tb ando "bastante" faço mais q 100km todos os dias) 1 mes é do max po minimo isto ekivale a volta de 3000km mas ja se sabe kem anda com o carro acima das RPMs recumendadas sabe q ele bebe smp um cadinho mais de oleo mas se n puxar por ele da a volta do max po min uns 10000km ou seja a revisao  

o meu a partir das 4000rpm nao desenvolve mais, tenho de ver se resolvo limpando, senao tenho de ir a oficina com ela

o meu andou marado mas nunca cheguei a comprar novo, desde solucos mesmo mto fortes em frio, relanti incerto e outras coisas,! uma limpeza aki outra aki e agora esta bom, embora ha uns tempos notava-se pouca forca depois das 3000, mas agora ja da o famoso esticao-zito das 3000!!!  

mas kuando for ai vou ver se encontro uma novinha antes k esta me deixe a pe :twisted:

abraco

No meu caso foi da admissão directa, quanto a isso já não te posso dizer nada...

Apenas dei o meu contributo, pois os sintomas do teu, foram iguais ao do meu, sem tirar nem pôr!

G_Buster...
O meu carro sofre dum mal idêntico, mas já tenho ouvido tanta opinião que já não sei para onde me virar.

O meu carro quando lhe dá na veneta, anda lindamente. Outras vezes, tem um relantim instavel, vai-se abaixo, quando carrego no acelarador tem uma acelaração soluçante (em ponto-morto), quando meto as mudanças e carrego no acelarador, o gajo dispara que nem um maluco, mas se largar o acelarador, o carro parece que se amocha todo para a frente, e dá grandes esticões quando carrego no acelarador.

Já ando nesta lenga-lenga desde que comprei o carro.

Já gripei 1x o motor, e o gajo levou uma reparação completa.
Depois de reparar o motor, disseram-me que podia ser o filtro d'ar. Já mudei. Depois disseram-me que podia ser o filtro da gasolina... já mudei. Agora dizem-me que é o "Automático da injecção", que pelo que me dizem, é o que controla a injecção quando não carregamos no acelerador.

Desculpem o long post, mas é que ando mesmo saturado desta M****.

Portem-se