Exacto Crashed!!! tb ouço isso mas sera q e verdade? nunca vi nenhum comparativo sobre isso... o q tb compreendo q seja muito dificil de fazer.
agora, olhando para o funcionamento de um motor 4tempos turbo:
cortas gas deixa de entrar ar para o motor e os inj param de abrir, logo nao ha combustao, nao havendo combustao tb nao ha saida de gases de escape, nao havendo saida de gases de escape a turbina do turbo nao anda/para de andar. Vendo isto acho q nao faz sentido meter dump valve pq a turbina e compressor vao parar e vao.
A duvida q coloco: qual e a pressao exercida no compressor uma vez a borboleta do TB fechada? sera q esta e mesmo obrigada a ser parada bruscamente? teoricamente sim, mas e na pratica?
levanta-me muitas questoes.
tb me lembro q se num turbo grande diminui o lag e pq de facto o compressor e turbina param bruscamente e com a dump aberta no fechar da borboleta do TB rodam com a sua inercia...
nao sei nao.