Autor Tópico: O carro treme como um terramoto!!!! (Lida 23657 vezes)

rub73 · « **em:** 29 de Dezembro, 2012, 11:30:37 »

Hoje, esta manhã, fiquei com o coração na mão... ia hoje pela Via Norte e quando ia na descida aquela que vai para Leça do Balio, o carro (Fiesta HCS 1.1) começou a tremer de tal maneira que parecia um terramoto e fugia acho para a direita. Baixei a velocidade para os 70 ou 80 e cheguei safo Às Bombas de Gasolina da BP ai parei o carro e levantei todos os pneus, todos estavam bem apertados e não se mexiam (fiz os texte aquele para ver se os rolamentos estão bons ou não). Sai outra vez com o carro e este não fez mais isso (70 ou 80 km por hora até chegar ao destino), mas de volta para casa, tudo ia bem até entrar na circunvalação e acelerar para subir o viaduto do Amial, ai o carro começou a tremer todo na frente e o volante parecia que ia sair do sitio, meu Deus, e também a tentar fugir para a direita. Baixei a velocidade e consegui chegar cá a casa.

Ele não faz isso ao travar e nas curvas não faz som nenhuns, por isso não acho que sejam os foles da direcção, além que quando meti discos e pastilhas novos vi que estavam intactos, só estão lá há um ano.

O que acham que pode ser, vou deixa-lo arrumado na garagem até ver o que acontece... dêem lá umas dicas e sugestões por favor.

Bom ano para todos.. este fim de ano não está sendo nada bom para mim, espero que a minha sorte melhore em 2013 ...

Brunofig · « **Responder #1 em:** 29 de Dezembro, 2012, 12:00:16 »

Ao relentim também não treme? Pode ser os apoios do motor que cederam

rub73 · « **Responder #2 em:** 29 de Dezembro, 2012, 12:05:02 »

Pois, lá está.. é que não treme ao relentim...

Citação de: Brunofig em 29 de Dezembro, 2012, 12:00:16

Ao relentim também não treme? Pode ser os apoios do motor que cederam

shaark · « **Responder #3 em:** 29 de Dezembro, 2012, 13:02:36 »

Iria apostar nos casquilhos mas se ja viste e estão bons ... As rodas não teem folgas ? Cardan de direção, suspensão nas lonas, vai eliminando ipoteses

Brunofig · « **Responder #4 em:** 29 de Dezembro, 2012, 13:26:02 »

Jantes empenadas ou descalibradas?

koiratu · « **Responder #5 em:** 29 de Dezembro, 2012, 13:39:44 »

algum dos apoios de motor que se foi digo eu... ou então, e agora são apenas 'papos para o ar', algum dos triângulos estoirado...

Eu tinha uma pequena vibração e ruído no meu mk6... depois de dar voltas a tudo o que era possível... afinal era um amortecedor... tinha a torre completamente desapertada, não sei como nem porquê isso aconteceu, mas enfim, estava soltinho... mas não era uma vibração como tu descreves

tiko_matte · « **Responder #6 em:** 29 de Dezembro, 2012, 14:12:01 »

pode ser um dos apoios, o meu quando partiu o apoio de motor fazia a mesma cena, mas no meu caso foi um dos apoios que esta na caixa, e quando trocava de velocidade tambem mandava um grande coice...

Pedro-MK5 · « **Responder #7 em:** 29 de Dezembro, 2012, 15:57:20 »

é só em curva e sempre para o mesmo lado

ou seja um amortecedor roto em que em curva quando tem suportar o peso do carro ele nao aguenta e só com a mola em funcionamento a tropidaçao é grande

esta é a minha opiniao espero ter ajudado

rub73 · « **Responder #8 em:** 29 de Dezembro, 2012, 18:26:54 »

Citação de: Pedro-MK5 em 29 de Dezembro, 2012, 15:57:20

é só em curva e sempre para o mesmo lado

Olá Pedro,

não isto não acontece nas curvas nem nas rotundas, pelo menos não a baixa velocidades.. Aconteceu a primeira vez quando o carro ia a mais de 100 km/h por hora e aconteceu depois quando puxei pela 4ta e meti a 5ta para subir uma pequena inclinação como a do Amial na VCI aqui no Porto. Na verdade é que não fiz nada ultimamente no carro a não ser a mudança do silenciador de escape central na Norauto. Mas não vejo como isso provocaria tal coisa. A única coisa que fiz esta semana fui limpar o carburador e meter umas velas Motorcraft e também não acho que seja nada disso... Os foles estavam intactos quando mudei os discos há um mês. Só têm lá + ou - um ano. É esquisito que de um momento para outro faça isto...

rub73 · « **Responder #9 em:** 29 de Dezembro, 2012, 19:10:27 »

Citação de: shaark em 29 de Dezembro, 2012, 13:02:36

Iria apostar nos casquilhos mas se ja viste e estão bons ... As rodas não teem folgas ? Cardan de direção, suspensão nas lonas, vai eliminando ipoteses

Os amortecedores não devem ser.. bom suponho eu.. é que foram re-enchidos no Jorge dos Amortecedores há um ano. Também não se afunda ao travar nem nada parecido...

rub73 · « **Responder #10 em:** 29 de Dezembro, 2012, 19:15:01 »

Citação de: tiko_matte em 29 de Dezembro, 2012, 14:12:01

pode ser um dos apoios, o meu quando partiu o apoio de motor fazia a mesma cena, mas no meu caso foi um dos apoios que esta na caixa, e quando trocava de velocidade tambem mandava um grande coice...

Quantos apoios trás o Fiesta HCS 1.1? Eu acho que são 3. 1 no lado do pendura e 2 na barra aquela que suporta a caixa de transmissão... se estiver errado e houver mais algum digam lá por favor...

Eh pá, isto é mesmo uma chatice, queria ir com o carro para a França e procurar lá emprego e agora já não vai ser possível, não sei se tudo ficará pronto antes da viagem. Vou ter que começar a ver voos...

tiko_matte · « **Responder #11 em:** 29 de Dezembro, 2012, 21:33:16 »

o carro so tem esses 3apoios

tenta ver isso tambem é facil se for dos apoios ves logo a borraxa rasgada

rub73 · « **Responder #12 em:** 29 de Dezembro, 2012, 22:31:12 »

Citação de: tiko_matte em 29 de Dezembro, 2012, 21:33:16

o carro so tem esses 3apoios

tenta ver isso tambem é facil se for dos apoios ves logo a borraxa rasgada

Pois, lá vou ver isso amanhã... Vou também dar uma vista de olhos nos parafusos de aperto dos amortecedores e o do apoio do motor do pendura... não vá ser que estejam soltos.. sei lá! E amanhã o segunda-feira vou passar pela Norauto ver quanto levam por equilibrar e alinhar os pneus... ainda que não ache que seja isto já que os pneus estão direitinhos e não têm sinais de estarem gastos por aqui ou por lá mais do que em outro sitio... vamos lá ver.

P.S. Oi Tiko.. se esse carro na foto for o teu, então os meus parabéns... tens lá uma linda máquina...

Pedro-MK5 · « **Responder #13 em:** 30 de Dezembro, 2012, 13:44:51 »

Citação de: rub73 em 29 de Dezembro, 2012, 18:26:54

Citação de: Pedro-MK5 em 29 de Dezembro, 2012, 15:57:20
é só em curva e sempre para o mesmo lado

Olá Pedro,

não isto não acontece nas curvas nem nas rotundas, pelo menos não a baixa velocidades.. Aconteceu a primeira vez quando o carro ia a mais de 100 km/h por hora e aconteceu depois quando puxei pela 4ta e meti a 5ta para subir uma pequena inclinação como a do Amial na VCI aqui no Porto. Na verdade é que não fiz nada ultimamente no carro a não ser a mudança do silenciador de escape central na Norauto. Mas não vejo como isso provocaria tal coisa. A única coisa que fiz esta semana fui limpar o carburador e meter umas velas Motorcraft e também não acho que seja nada disso... Os foles estavam intactos quando mudei os discos há um mês. Só têm lá + ou - um ano. É esquisito que de um momento para outro faça isto...

entao só acontece quando engrena 5ª .................quando é apois nao interessa se vai em 3 ou 5
sera problemas de caixa .......se só aconteceu ao meter 5 fazer uma voltita sem utilizar 5...

tem que tentar encontrar algo que acontece sempre ..........

rub73 · « **Responder #14 em:** 30 de Dezembro, 2012, 14:56:07 »

Citação de: Pedro-MK5 em 30 de Dezembro, 2012, 13:44:51

entao só acontece quando engrena 5ª .................quando é apois nao interessa se vai em 3 ou 5
sera problemas de caixa .......se só aconteceu ao meter 5 fazer uma voltita sem utilizar 5...

tem que tentar encontrar algo que acontece sempre ..........

Agora ue falas disso, pois só aconteceu em 5ta ou não mudança de 4ta para 5ta... hoje fui ver os apoios do motor e estão bons.. as borrachas não têm sinal de estarem gastas. Fui ver os parafusos de aperto dos amortecedores e estão bem apertados (no compartimento do motor), Os pneus não têm o mais mínimo desnível de uso irregular de um lado ou de outro, e verifiquei o aperto das rodas. Tinha-as apertado a 97 nm e desapartei e voltei apertar até os 108 nm. O Haynes diz que o máximo é 110

Já agora e falando do Haynes, fui ver o capítulo de Fault Finding e diz lá na parte de suspenão, que vibrações ao acelerar o desacelerar é devido ao fole interior (inner CV Joint) estar estragado. Não sei o nome completo em português do Inner CV Joint. Deixo aqui uma foto do cap. 8 do Haynes para que vejam ao que faço referência.

P.S. Vou postar no local dos DIY este capítulo 8. As imagens são ridículas mas não posso fazer melhor.. tenho um Scanner de caca...

tftb · « **Responder #15 em:** 30 de Dezembro, 2012, 20:00:16 »

Boas,

Enquanto ia lendo o tópico estava a pensar nisso mesmo, nas transmissões. Tenta descartar isso. Podes ter a transmissão do lado direito (pendura) lixada, e o carro puxar só pela roda esquerda (condutor) e por isso mesmo fugir-te para a direita. E a transmissão ao estar marada pode realmente fazer tremer, penso eu sem ser mecânico

Bom Ano Novo a Todos

rub73 · « **Responder #16 em:** 30 de Dezembro, 2012, 20:46:01 »

Obrigado um bom ano para ti também... agora estou naquela de saber se levo à Ford ou à Norauto... nestes momentos não tenho condições para fazer todo o trabalho e casa... Na Ford será mais caro, mas talvez o trabalho fique melhor feito. Lá no Haynes diz que há que colocar um anel de retenção novo quando se mudar o fole interior e isso é mais provável ser feito na Ford que na Norauto. Em sítios como a Norauto talvez voltem a colocar o anel retentor velho... Mas, também é certo que na Ford é capaz de demorar mais e na Norauto aquilo deve estar pronto num instante.

abraço a todos e próspero 2013, cheio de Saúde e Emprego!!!!!!!!!!!!!!!

Citação de: tftb em 30 de Dezembro, 2012, 20:00:16

Boas,

Enquanto ia lendo o tópico estava a pensar nisso mesmo, nas transmissões. Tenta descartar isso. Podes ter a transmissão do lado direito (pendura) lixada, e o carro puxar só pela roda esquerda (condutor) e por isso mesmo fugir-te para a direita. E a transmissão ao estar marada pode realmente fazer tremer, penso eu sem ser mecânico

Bom Ano Novo a Todos

tftb · « **Responder #17 em:** 30 de Dezembro, 2012, 23:05:03 »

E não conheces nenhum mecânico que te faça isso? Se conheceres alguém de confiança sempre te ficava mais barato.. Quanto à Norauto.. Só a uso para comprar coisas e mesmo assim começo a tentar fugir de lá.. Careira como tudo e não confio nem um pouco nos seus mecânicos e no seu serviço!

rub73 · « **Responder #18 em:** 31 de Dezembro, 2012, 09:52:18 »

Citação de: tftb em 30 de Dezembro, 2012, 23:05:03

E não conheces nenhum mecânico que te faça isso? Se conheceres alguém de confiança sempre te ficava mais barato.. Quanto à Norauto.. Só a uso para comprar coisas e mesmo assim começo a tentar fugir de lá.. Careira como tudo e não confio nem um pouco nos seus mecânicos e no seu serviço!

Lá está.. não conheço ninguém de confiança... penso na Norauto, porque ao contrario da Ford, posso assistir ao que eles fazem e verificar que o trabalho está a ser bem feito. è só por isso. Estou a pensar na Ford porque não confio muito nas oficinas tipo Norauto, Midas, Roady, etc. Vou já pedir orçamento À Ford e Norauto que são as que tenho aqui bem perto, para uma serie de coisas nas suspensões que o carro irá precisar no futuro. Se for muito caro, faço um tempo, mudo os foles eu e depois irei fazendo as coisas com calma. NUm final, um kit de reparação de foles é bem barato.

Para já, tenho que emigrar. É pena que tenha que ser sem o carro (viajo de aqui a poucos dias e acho que não estará pronto). 2000 km com um Fiesta de 20 anos, têm que ser feitos com o carro em óptima forma. Mas na 1ra oportunidade volto para dar-lhe o que precisa e leva-lo comigo.

Pedro-MK5 · « **Responder #19 em:** 31 de Dezembro, 2012, 13:36:18 »

boa sorte com o carro e com a vida profissional......

rub73 · « **Responder #20 em:** 31 de Dezembro, 2012, 19:15:29 »

Estou a pensar mudar por completo as duas árvores de transmissão. A do lado do passageiro é aquela que tem problemas. Nestes casos há que se mudar as duas ou chega com mudar uma? É que nos travões, por exemplo, sempre há que mudar por par, já aqui não sei se for necessário. Estas árvores estão lá há 20 anos e bem dentro de mim gostava de mudar as duas. Sempre vou ao oscaro.es, para ter ideias e preços e de marcas, ainda que eu saiba que comprarei em Portugal já que há casas de peça que vendem 50 por cento mais barato.

Em oscaro.es estão estas marcas. SKF (sei que são bons em rolamentos), Da Silva e SPIDAN. Com qual delas ficarei melhor servido? Parece que a SPIDAN da Garantia de por Vida.

Em Portugal se calhar poderei encontrar as SKF. Acham que será melhor uma de essas marcas o comprar na FORD? Bem o link para a pagina da peça em oscaro é: http://www.oscaro.es/arbol-de-transmision-ford-fiesta-iii-89-1-1-54cv-13-12781-2606-gt

fiestaboss · « **Responder #21 em:** 31 de Dezembro, 2012, 19:53:48 »

ja viste os pneus como deve ser? isso parece me é ser pneus .

rub73 · « **Responder #22 em:** 01 de Janeiro, 2013, 12:31:55 »

Citação de: fiestaboss em 31 de Dezembro, 2012, 19:53:48

ja viste os pneus como deve ser? isso parece me é ser pneus .

não, não são os pneus... fui lá ver e o fole interior da árvore direita está cheio de gordura, óleo, sei lá o que... essa gordura chega até aquela coisa no meio da árvore que só está na transmissão do lado do passageiro. tTenho receio que seja pior do que pensava, se calhar o CV joint (junção aquela interior) partiu. Preocupa-me também que esteja todo oleoso. Por agora não cai nada ao chão, por isso também poderia ser só a gordura do fole.. mas se for óleo da transmissão, fico preocupado

Pedro-MK5 · « **Responder #23 em:** 01 de Janeiro, 2013, 14:52:42 »

vi esta imagem na net as setas é pra ignorar mas penso que o desenho mecanico é este

Pedro-MK5 · « **Responder #24 em:** 01 de Janeiro, 2013, 15:06:55 »

pra mim o melhor era desmontar a transmossao e ver peça a peça
porque o promenor de só acontecer quando metes 5
deve dizer algo

Garagem do Clube

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O carro treme como um terramoto!!!!

Brunofig

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Pedro-MK5

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