Garagem do Clube

Boas, à uns tempos para cá tenho notado um problema no ralenti do meu "Festas" que passo a explicar:
1º -Quando ligo o carro em frio a rotação sobe até as 3000rpm e passado 1min cai para o normal 900/1000rpm (antes e normalmente não passava das 2000/2400rpm na mesma circunstancia)
2º-em condução normal quando desengato o carro ele fica-se entre as 2000 e as 3000rpm e só baixa quando lhe da na telha...
3º-quando reduzo e levo o pé à embraiagem ele apenas para as 2000/2500 e fica por ali até lhe apetecer baixar...
4º-Quando paro no transito ele fica pelas 2000 e poucas rpm e só passado um tempo é que cai para o normal...
Por vezes tenho de fazer ponto de embraiagem para forçar a queda de rotação quando estou parado porque fica tudo a olhar para mim  :cool: ...
Para mim é uma situação deveras incomodativo pelo facto do carro estar a consumir mais e me estar a desgastar prematuramente a embraiagem, os travões  etc...
O TPS (sensor de posição do acelerador) parece ser a causa do problema e é um potenciómetro vermelho sem jeito nenhum e caríssimo novo que esta situado do lado direito da torre de injecção!!! tinha os cabos todos descarnados e em contacto uns com os outros pelo que isolei os cabos mas nada...
Aceito propostas de quem tem mais experiência, já passou por esta situação ou tenha o mesmo problema...

Diligencias feitas até agora para resolver o problema:
-Limpeza aos tubos de vácuo, cachimbo, etc e ao corpo de injecção com um spray próprio para o efeito - sem efeito ao nível do problema em questão mas ficou mais solto!! 

-Compra do TPS em 2ª mão - 20€ - logo após a troca ficou igual agora após 30km de viagem e com o motor quente parece que está melhor mas mesmo assim prende nas 2000rpm (embora seja menos tempo)... 

31/01/2013 (APÓS 60km percorridos depois da troca da dita peça ficou bom e o problema do aceleramento parece estar resolvido)

- Compra de Velas novas Motorcraft e Cabos de velas Lucas em loja hoje na Leirimotor - 40€ - Ainda não apliquei
 
Agora só no fim de semana é que me posso por de volta disto oura vez...

podes ver o tubo de vacuo

mas o teu carro nao tem uma valvula de ralenti ?   pois se tiver muito suja ................
e ja agora limpeza na maf ...........

boas ivo ta tudo ?

Olha limpas-te o corpo de injecção com que produto ?

Boas olha hoje já fiz mais uns 30 km e já está melhor!!

Limpei o corpo de injecção com um Spray próprio da SONAX para limpeza de carburadores e injectores....

Se calhar como a peça esteve fora de uso algum tempo (digo eu) criou alguma espécie de isolamento dos contactos da peça... mas para agora já está muito melhor e por isso vou actualizar o titulo do tópico para resolvido, uma vez que o problema era mesmo do sensor... obrigado 

Porreiro, mas anda com ele mais alguns dias para te certificares que está mesmo como novo.