Garagem do Clube

Boas pessoa

Tenho vindo a reparar o relantin do meu fiesta (mk4), reparei porque eu sou daqueles que nas descidas desengata o carro e tal... e as vezes o relantin esta a baixo das 1000 e outras acima...

de que será isto pessoal?

Cumps

100rpm não tem importancia. O que tem importancia é perceber o porque de desengatares o carro nas descidas. Isso é que não consigo entender. Alem de não ser nada seguro de fazer, so te faz gastar mais gasolina, já que o fiesta é um carro de injecção e assim que largas o acelerador a descer são as rodas é que empurram o motor pelo que a injecção practicamente corta a alimentação ao inves que se desengatares a alimentação tem que garantir um minimo para que o motor se mantenha a trabalhar.

olha que não sei, eu desengato pois acho que gasto menos gasolina, porque se apenas desacelerar o carro perde velocidade, e estou a falar de uma descida que é de 5km no caminho de 10km que percorro quase todos os dias...

Amigo, o tiago tem razão no que disse... Já experimentei com diversos carros com computador de bordo, e a descer desengatado, vai com um consumo instantâneo de 3.6 a 5.5L/100 km's mais coisa menos coisa, e a descer com o carro engatado vai a fazer consumos de 0.0L/100km's.

Se fores em 5ª a desce e desacelerares, ele de certeza que não perde velocidade, agora se fores com uma 4ª (mesmo assim tenho dúvidas), uma 3ª ou uma 2ª, aí perde de certeza, pois está a travar com o motor... Experimenta começar a descer com uma 5ª e desacelera, para verses se o carro perde velocidade, e depois posta a qui os resultados, para ver se a malta tem razão ou não...

hummm pois talvez tenham razão vou deixar de o desengatar, eu em relação ao computador de bordo mostrar os consumos ele não esta certo, pois o da minha mãe também tem computador de bordo e realmente se desacelerarmos ele mostra consumo 0, mas de certeza que não vai a gastar 0 porque o motor esta a trabalhar...portanto o consumo não é real, tem que gastar qualquer coisinha....


e em relação ao relantin a quente umas vezes estar acima das 1000 e outras a baixo, nao tera um porque??

Cumps

Ai está uma informação que eu não sabia.
Eu também desengatava para poupar gota sem saber que no Fiesta tal não fazia sentido.
Aqui no fórum um tipo está sempre a aprender. 

Para além do carro arefecer o motor! Se alguma vez o carro começar a quecer feito maluco, é cravar-lhe uma 3ª ou uma 4ª (isto se formos com uma 5ª a descer), e desacelerar! Arrefece num instante! 

Isto não sabia eu LOL

hummm pois talvez tenham razão vou deixar de o desengatar, eu em relação ao computador de bordo mostrar os consumos ele não esta certo, pois o da minha mãe também tem computador de bordo e realmente se desacelerarmos ele mostra consumo 0, mas de certeza que não vai a gastar 0 porque o motor esta a trabalhar...portanto o consumo não é real, tem que gastar qualquer coisinha....


e em relação ao relantin a quente umas vezes estar acima das 1000 e outras a baixo, nao tera um porque??

Cumps

Não é disparatado indicar zero. É quase zero mesmo. O motor esta a trabalhar mas por acção das rodas do carro empurrarem o motor por inercia pelo que a injecção practicamente é cortada assim que levantas o acelerador. Em carros a carburador já não é assim. Funciona pela aspiração criada pelo vacuo do motor pelo que quanto maior a rotação mais ele consome. Daí ouvires aquele borbulhar e pequenos rateres em alguns carros a carburador quando por exemplo vais a descer sem acelerar mas engatado com a rotaçao as 3 ou 4K. O carro continua a puxar gasolina mas a mesma é mal queimada devido a borboleta do ar estar fechada criando uma mistura muito rica. Se o desligares mesmo e dps deres a chave passado um bocado, manda grandes rateres.

Na injecção electronica tudo mudou. O combustivel só é injectado quando requerido. Aí está a magia. Por isso digo que o consumo esta todo na posição do acelerador, é esse que comanda o jogo, e não a rotação. Podes descer uma serra 10km com 2a engatada a travar com o motor a 4000 ou mais rpm, se não tocares no acelerador não gastas quase nada.

O meu é a carborador a descer desengato e ele vai ali as mil rotações sem mamar gota ^^

mamar mama, que os a carburador, consumo 0 é impossível.