Garagem do Clube

Esta Segunda Feira ao chegar a um entroncamento em que sou obrigado a virar à direita ou esquerda, perdi os travões do carro. Posso dizer que foi o maior cagaço que apanhei na minha vida e é um autentico milagre estar aqui e não ter acontecido nada ao carro igualmente.

Basicamente o que aconteceu foi um curto circuito na zona da bateria. Suspeita-se que o ultimo gajo que me trocou a bateria ha 1 ano atrás, deixou o cabo massa demasiado justo por cima da bateria, e com o tempo foi fazendo fricção até que os fios ficaram à mostra e tocaram na bateria originando o curto.

Ficou assim:


Levei a uma oficina com electricista que conheço e ficou hoje pronto e para meu espanto o arranjo ficou apenas por 68€ já com iva. Não tiveram de mexer nos travões porque estava tudo bem. Perguntei então porque raio me falharam e disseram que foi porque queimou os fusiveis.

Como sou leigo na matéria, não disse nada e o que é certo é que o carro está a travar. Mas é normal os travões estarem dependentes de uns fusíveis? Se queimam, metem a nossa vida em perigo?

Os únicos fusíveis são do módulo do abs... Mas só controlam isso. De resto acho estranho o teu problema.
Quando ficaste sem travões, foi o pedal todo abaixo?

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Sim, o pedal foi todo abaixo e ficou completamente leve. Quase que parecia a embraiagem, mas ainda mais leve.

Na altura ainda fiquei a pensar se a alta temperatura que aquilo atingiu, não tivesse expandido o tubo do oleo e cortado o mesmo, dai a perda dos travões.

Mas o que é certo é que perdi os travões, ele não mexeu em nada e agora está a travar bem depois de ter arranjado a parte eléctrica.

só ficamos sem travões se o sistema hidráulico for á vidinha
mesmo assim ele é dividido em duas partes...
perde se o sistema eletrico abs e etc...
agora o sistema de travoes é hidraulico/mecanico

Não estou a perceber como isto foi possível então. O nível do oleo está bom.

Como o tubo e o deposito do oleo estão mesmo ao lado da bateria, quando aquilo entrou em curto deve ter atingido uma temperatura brutal, tal que queimou tudo que era plástico. Pode essa temperatura ter afectado momentaneamente algo por lá?

Algo tem de estar relacionado, era demasiada coincidência os travões falharem no exacto momento que existe o curto circuito.

não porque estamos a falar de circuitos hidraulicos/mecânicos... tem muita atenção a isso, deve haver algum problema, verifica os tubos um a um, abana, vê se parecem ressequidos, húmidos, etc... qualquer coisa não está bem, cuidado... manda purgar o sistema, meter oleo novo, verificar se ele perde/baixa o nível, sob pressão, etc

o servo freio ou cilindro mestre... teram de fazer testes aos travoes...
se tiver tudo bem... porque trocar...
tens que entender o que se passou de verdade...
mas se levares ao gajo que te montou essa bateria... melhor fugires

sangra os travoes... e depois ves