Garagem do Clube

Boas.
Reparei que o carro andava a fazer um barulho estranho, ainda pensei em rolamentos, mas descobri que tinha um pneu de trás com um desgaste fora do normal, tipo 2 zonas do pneu com um desgaste acentuado e o resto normal.

Falei com o gajo dos pneus e ele disse que devia ter sido uma travagem brusca, mas eu não me recordo de ter feito nenhuma travagem brusca, nem nunca sequer ter activado o ABS.

Reparei que ao rodar o tambor da dita roda existe uma parte em que ele roça levemente na maxila de travão, ouve-se e sente-se uma leve fricção, o gajo disse que o problema não era aquilo, porque era uma coisa insignificante e teria sido a travagem..

Ora cheguei a casa desmontei o tambor e afinei as maxilas, mas por mais que afine roça sempre naquela roda, não tendo eu a chave para verificar chego á conclusão que devo ter mesmo o tambor ovalizado, não encontro outra explicação e até faz sentido o desgaste anormal do pneu, porque ao travar se o tambor estiver ovalizado, nessa zona irá fazer mais atrito que passa para o pneu.

Faz sentido não?

Agora em vez de retificar, acho que o melhor seria comprar dois tambores (75€) as maxilas de aspecto estão boas, mas talvez seja boa ideia trocar tudo,não? o carro tem 95mil km ainda nem sequer levou pastilhas de travão, porque faço muito auto-estrada e uso pouco o travão.

O que terá causado isto? Defeito de fabrico? choque termico?

  Mas é estranho porque só roça numa certa zona do tambor, tipo giro o tambor e só roça para ai em 5% deste, no resto não toca lá.

 O que dá a entender que o problema é do tambor, se fosse a maxila não recolher bem, roçava em toda a volta do tambor.

 Sei que é dificil acreditar que o tambor de ferro maciço ganhe ovalização, mas não consigo arranjar outra justificação

  Li que os tambores estão sujeitos a temperaturas muito elevadas porque são fechados e têm pouca ventilazão e que estão mais sujeitos ao choque termico, mas nem sei se será disso...