Garagem do Clube

Boas pessoal.

  Depois de ter sido "roubado" na revisão dos 40 mil na Ford, onde me cobraram mais 50€ de mudar o oleo dos travões onde eu tenho 99% de certeza que nem lhe tocaram, o pedal de travagem estava precisamente iguál e as tampas dos sangradores estavam sujas de pó com aspecto de não terem sido tocadas.

  Com o desgaste das pastilhas o pedal de travao vai travando mais abaixo, quando se sangra o sistema por norma fica a travar logo acima (como novo). Mas como não tenho maneira de provar que não o trocaram, adiante..

  Estou a pensar fazer a revisão dos 60mil em casa, já fazia no meu Mk4, por isso não deve ser nenhum bicho de 7 cabeças.

  O óleo e o filtro pareçe simples, encontrei este video que dá umas dicas em relação ao filtro de oleo.

http://youtu.be/h73iNUNOhPU
O filtro vou usar o de origem e o oleo devo usar o Castrol A1 5W-30 magnatec que me pareçe que é o indicado.
No video usam o sistema de vácuo, mas a bomba manual custa quase 50€, acho que vou usar o velho sistema do bujão, presumo que ainda tenha, certo?

  Em relação ao fitro do gásoleo, é que tenho algumas duvidas, basta desmontar o velho e montar o novo, ou é necessário algum sagramento ou assim?

  Já agora, preços? o Óleo acho que está em promoção no Jumbo 39,90€
Filtro de óleo?
Filtro de Gásoleo?
Filtro de ar?

Encontrei o filtro de gásoleo na net 35€ mas não sei se é original e não quero estar a arriscar.

Falta-te o filtro de habitáculo.

Retirar o bujão é sempre melhor que a bomba de vácuo. Muda a anilha e o bujão também.

Viste as tampas pela frente ou por trás? Eles quase de certeza que a sangrar só o fizeram a frente, os sacanas nas marcas raramente mexem nos tambores.

Pelos bifes o que não falta é o kit service para venda até bom preço que tem os filtros originais.

http://www.fordpartsuk.com/shop/ford_fiesta_service_kit_14_duratorq_diesel_tc_70ps_f_KIT55011799_c_556.htm

Pelo ebay provavelmente arranjas a melhor preço ainda.

Mudar oleo de travoes com que proposito? Isso só se deve fazer de muito anos em muitos anos

em 7 anos, nao me preocupo se o oleo dos travoes foi mudado. ele está lá, nunca foi aberto, simplesmente levou pastilhas e mais nada. nao houve interferencias, ou oleos adicionados. aí sim, justifica mudar todo o oleo

translucido. quando começar a ficar preto preocupo-me. já implica mudar tubagens, que começou a corroer a borracha lol

Citação de: Mrboss em 16 de Março, 2013, 23:09:26

translucido. quando começar a ficar preto preocupo-me. já implica mudar tubagens, que começou a corroer a borracha lol

Se está translucido geralmente é quando já deu o que tinha a dar, uma boa cor dele é amarelinho vivo se for dos óleos comuns.

ou isso lol